2002 Ferrari 550 Maranello à vendre

À 179 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 355 000 € pour les 777 Ferrari proposées en Europe en 2026. 8 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Nuremberg, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

La référence de prix catalogue de base est de 177 000 € ; le montant demandé utilisé dans la comparaison est de 179 900 €. L’écart nominal est de +2%. États-Unis · prix de base à l'état neuf, hors options. Prix catalogue américain d'origine : 204 000 $US. Conversion indicative, taux de change 2026. L'écart ci-dessus est nominal : il rapporte le prix demandé aujourd'hui au prix catalogue d'origine, sans correction de l'inflation. Il s'agit d'un prix de base pour le marché États-Unis : l'écart donne un ordre de grandeur, pas un gain.

75 300 km au compteur, contre une médiane de 5 000 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2004 en Allemagne à 179 900 €, et un exemplaire de 2021 en Allemagne à 172 185 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Auto Zitzmann GmbH, un concessionnaire professionnel à Nuremberg, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Nuremberg, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.