1 / 10 Koenigsegg
2023 Jesko
Attack · Cabriolet
21 000 000 AED
Prix sur demande
Haar, Germany
L'Agera RS a été produite de 2015 à 2018 à vingt-cinq exemplaires. Son V8 5,0 litres biturbo délivre 1 160 ch au carburant de station et jusqu'à 1 360 ch avec le pack 1MW à l'E85, par une boîte à double embrayage à sept rapports. En novembre 2017, sur une portion fermée d'autoroute du Nevada, une Agera RS a relevé 447,19 km/h de moyenne sur deux passages et pris le record de vitesse des voitures de série.
Les trois voitures qui ont clos la série ont été construites sur cahier des charges individuel, et celle-ci en fait partie : la Final Series, livrée en 2018, les dernières Agera sorties de chez Koenigsegg. Le nom porté par la voiture dit ce qu'elle est : une sur une.
La méthode de Koenigsegg explique le prix de ces voitures autant que leurs performances. Toute la voiture est en fibre de carbone, roues comprises ; les portes pivotent sur une charnière unique dite dihedral synchro-helix ; et la maison construit en un an moins de voitures que la plupart des constructeurs en une matinée.
Elle est proposée par SEMCO en Allemagne, prix sur demande.
Le tableau technique ci-dessous détaille la mécanique : 5 0 litres (5 032 cc), 1360 PS, une boîte automatique. Cela fait 270 ch au litre.
Koenigsegg construit en un an moins de voitures que la plupart des constructeurs avant le déjeuner, et sur une Agera RS tout ce qui peut être en fibre de carbone l'est : la coque, la carrosserie, les roues. Les portes pivotent vers l'extérieur et vers le haut sur une charnière unique dite dihedral synchro-helix (une seule pièce mobile, pas de vérin) et le panneau de toit se range dans le coffre avant. Le V8 5,0 litres biturbo est une conception maison et non un bloc acheté ; à l'E85 avec le pack 1MW, il délivre 1 360 ch. Les voitures de la Final Series qui ont clos la série en 2018 ont chacune été configurée individuellement ; celle-ci en fait partie.
Cette Koenigsegg Agera RS Final “One of 1 de 2016 a été immatriculée pour la première fois en décembre 2016. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 5032 cm³ essence développant 1360 ch (1000 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Orange, l'intérieur Leather Black.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Haar, Allemagne.
FAQ
Le véhicule se trouve à Haar, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
SEMCO GmbH, un concessionnaire professionnel à Haar, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Haar, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de SEMCO GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Agera RS Final “One of 1 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.