1 / 8 Alpina
XB7
209 800 €

34 950 Euro
EUR
Schenefeld, Allemagne
Une Alpina B5 Bi-Turbo Touring en Alpina Blue sur noir, 144 850 km, avec toit panoramique.
Alpina construit la B5 sur le break Série 5 de BMW et annonce 608 ch pour un V8 4,4 litres biturbo retravaillé, avec ses propres trains roulants, sa calibration de boîte et les jantes à vingt branches que la marque utilise depuis des décennies. Un break rapide qui cache ce qu'il est.
Alpina l'affichait à 115 300 euros dans sa liste de prix de juillet 2018. C'est la voiture la moins chère du stock et la plus kilométrée. Soixante-quatre postes sont listés. Vendue en commission pour son propriétaire.
Cette Alpina B5 4.4 Bi-Turbo Touring de 2018 a été immatriculée pour la première fois en février 2018 et affiche 144 850 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Alpina Blue. Elle offre 5 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 34 950 €. Le véhicule se trouve à Schenefeld, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Alpina B5 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Schenefeld, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 115 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 34 950 €, soit 70 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
un exemplaire en Allemagne à 209 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Luxury Cars Hamburg, un concessionnaire professionnel à Schenefeld, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Schenefeld, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Luxury Cars Hamburg avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.