2018 Mercedes-Benz G 500 4x4² à vendre

À 279 950 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 129 800 € pour les 9 Mercedes-Benz G 500 4x4² proposées en Europe en 2026. 78 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Rotterdam, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur. Le prix affiché est le prix du marché néerlandais publié par le concessionnaire : pour une voiture déjà immatriculée aux Pays-Bas, il peut comprendre la BPM, la taxe d'immatriculation néerlandaise, qu'un acheteur qui exporte ne paie en principe pas. Le montant hors BPM se demande au concessionnaire.

Le prix catalogue constructeur était de 226 100 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 279 950 €, soit 24 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

401 km au compteur, contre une médiane de 51 251 km sur les Mercedes-Benz G 500 4x4² proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2017 aux Pays-Bas à 169 950 €, et un exemplaire de 2016 en Allemagne à 129 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

3B Exclusief, un concessionnaire professionnel à Rotterdam, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Rotterdam, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.