1 / 16 Ford
2018 GT
Coupé
890 000 €
850 000 €
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
Brummen, Pays-Bas
Cette Ford GT Carbon Series de 2021 affiche 1 504 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Shadow Black, l'intérieur Noir.
La Carbon Series était une version plus légère et plus pointue de la GT de deuxième génération, développée par Ford pour la course et victorieuse dans sa catégorie au Mans en 2016, cinquante ans après la GT40. Le poids a baissé grâce aux jantes en carbone, à l'échappement et aux écrous en titane et au hayon en polycarbonate, sans perdre la climatisation, l'autoradio ni le SYNC3. Le carbone nu court en bandes sur la carrosserie, les montants avant, le bas des portes et l'habitacle, ici sur fond Shadow Black.
Le vendeur estime la production à une cinquantaine d'exemplaires, une version rare même parmi les GT modernes, et annonce celle-ci comme la numéro 192. Commandée et livrée neuve en Europe, elle est dans un état proche du neuf.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Ford GT reçoit le V6 EcoBoost de 3 497 cm3, biturbo, monté derrière l'habitacle, qui donne 669 ch (492 kW) et 746 Nm, et 347 km/h, avec une boîte à double embrayage à sept rapports et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 850 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 77 312 € pour les 64 Ford proposées en Europe en 2026. 92 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 515 116 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 850 000 €, soit 65 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 2021 est converti en euros sans correction de l'inflation.
1 504 km au compteur, contre une médiane de 15 526 km sur les Ford proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Allemagne à 811 765 €, et un exemplaire de 2018 en Allemagne à 890 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.