1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

890 000 Euro
EUR
Alsdorf, Allemagne
La SVJ est la version ultime et la plus dure de l'Aventador, et le Roadster a été construit à 800 exemplaires. Le V12 6,5 litres atmosphérique donne 770 CV, et l'ALA, le système d'aérodynamique active de Lamborghini, ouvre et ferme des conduits dans le splitter avant et l'aileron arrière pour ajouter ou retirer de l'appui virage par virage. Le toit est fait de deux panneaux en carbone qui se rangent dans le coffre avant.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en février 2021, affiche 6 700 km et n'a eu qu'un propriétaire. Elle a été commandée en Ad Personam en Viola Min 0361 avec de l'or, sur un intérieur bicolore en Alcantara avec surpiqûres bronze et garniture cuir S-Trim, et le bronze se poursuit sur la livrée du diffuseur, le pack de visibilité et les étriers de frein. Les détails extérieurs, les bas de caisse, les coques de rétroviseurs, les cache-moyeux, le compartiment moteur et les marchepieds sont en carbone brillant, sur des jantes forgées Leirion en noir brillant.
Elle reçoit aussi le relevage de l'essieu avant, l'installation audio Sensonum, la caméra de recul et les capteurs de stationnement, ainsi qu'un hard-top en noir brillant.
La voiture est proposée depuis Alsdorf, près d'Aix-la-Chapelle, sous le régime de la marge : la TVA n'est pas récupérable.
Cette Lamborghini Aventador SVJ Roadster de 2021 a été immatriculée pour la première fois en février 2021 et affiche 6 700 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Violet. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 890 000 €. Le véhicule se trouve à Alsdorf, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Aventador SVJ Roadster proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 890 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 312 196 € pour les 250 Lamborghini proposées en Europe en 2026. 95 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Alsdorf, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 461 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 890 000 €, soit 93 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
6 700 km au compteur, contre une médiane de 7 747 km sur les Lamborghini proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1984 au Royaume-Uni à 818 932 €, et un exemplaire de 2019 au Royaume-Uni à 818 868 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Esser Automotive, un concessionnaire professionnel à Alsdorf, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Alsdorf, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.