1 / 15 Audi
2025 Q7
TFSI e, quattro, S line · SUV
2 250 000 CZK

142 840 Euro
EUR
Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne
ABT Sportsline est le plus ancien et le plus important préparateur indépendant d'Audi, et RS6-S est son appellation à lui pour une RS6 Avant transformée, jamais un modèle d'usine. La conversion Power S fait passer le V8 biturbo de 4,0 litres des 600 ch de série aux 699 ch et 880 Nm annoncés ici par le concessionnaire, sans toucher à la boîte automatique à huit rapports ni à la transmission quattro. ABT fournit également la lame avant, les ailettes, les bas de caisse et l'aileron arrière en carbone brillant, une ligne d'échappement en acier inoxydable à quatre sorties de 102 mm, des ressorts et des barres antiroulis avant et arrière, et des jantes HR22 de 22 pouces chaussées en 285/30.
À bord, ABT ajoute sa broderie de sièges, ses seuils éclairés, ses tapis et son pommeau ; la liste d'options Audi de cette voiture va de l'affichage tête haute à l'assistant de stationnement à distance. Immatriculée en janvier 2023, elle est présentée en blanc glacier métallisé sur cuir noir, avec un propriétaire précédent et 57 km, un kilométrage de livraison plutôt qu'un usage. L'identité doit se lire simplement : la voiture reste une Audi RS6 Avant à l'immatriculation comme au regard de la garantie, et elle porte une conversion ABT documentée. Les deux faits ont leur place sur la même page.
Cette Audi RS6 Avant ABT Power S de 2023 a été immatriculée pour la première fois en janvier 2023 et affiche 57 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à huit rapports. La teinte extérieure est Gletscherweiß Metallic, l'intérieur Black leather. Elle offre 5 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 142 840 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Audi RS6 Avant proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 142 840 €, elle se situe au niveau de la médiane de 142 840 € pour les 5 Audi RS6 Avant proposées en Europe en 2026. 40 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 128 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 142 840 €, soit 12 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
57 km au compteur, contre une médiane de 4 131 km sur les Audi RS6 Avant proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Allemagne à 159 500 €, et un exemplaire de 2023 en Italie à 103 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
LUIMEX International GmbH, un concessionnaire professionnel à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.