1 / 25 Bugatti
2019 Chiron
110Ans · Coupé
3 880 000 €
4 605 042 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Munich, Allemagne
La Bugatti Chiron Pur Sport est la plus agile de la famille Chiron, construite à Molsheim dès le second semestre 2020 et limitée à 60 exemplaires. Elle garde le W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs, 1 500 ch et 1 600 Nm, la boîte à double embrayage à sept rapports et la transmission intégrale, mais les associe à des rapports raccourcis, des pneumatiques nouveaux, un mode de conduite Sport+ et 50 kg de moins que la Chiron, pour une vitesse de pointe limitée à 350 km/h.
Immatriculée en mars 2023, cette voiture affiche 2 818 km avec un seul propriétaire précédent. Dörr Group la propose chez Bugatti Munich, en Allemagne. La carrosserie se partage entre Agile Blue et Black Carbon, avec la ligne centrale en Nocturne et Agile Blue, le lettrage bleu du capot moteur et les cache-moyeux EB bleus sur des jantes Pur Sport finies en Nocturne et des étriers noirs. Un film XPEL Fusion la protège entièrement.
À bord, la sellerie Pur Sport associe le cuir Bugatti Light Blue Sport au cuir Beluga Black sur des sièges sport. Le vendeur la déclare sans accident et non-fumeur, avec un historique d'entretien complet, un an de garantie et d'entretien inclus, un contrôle technique neuf, l'homologation Euro 6d, 25,2 l/100 km en cycle mixte et 572 g/km de CO2.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 4 605 042 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 3 200 000 € pour les 15 Bugatti proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA ; TVA allemande de 19 % en sus, récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 3 000 000 € en Europe, hors options. Elle est proposée à 4 605 042 €, soit 54 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Le tarif catalogue est le prix net du constructeur, hors taxes, et le prix demandé est hors TVA : l'écart compare les deux montants hors taxes.
2 818 km au compteur, contre une médiane de 4 600 km sur les Bugatti proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 en Allemagne à 4 900 000 €, et un exemplaire de 2019 en Allemagne à 3 880 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Dörr Group GmbH, un concessionnaire professionnel à Munich, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Munich, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.