Cette Land Rover Defender de 2025 affiche 5 242 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 1 997 cm³ hybride rechargeable développant 300 ch (221 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique à huit rapports. La teinte extérieure est Black Metallic. Elle offre 5 places.
Le prix demandé est de 74 900 €. Prix tel qu'affiché par le concessionnaire. Le véhicule se trouve à Madrid, Espagne.
La Land Rover Defender reçoit le quatre-cylindres Ingenium turbo essence de 2,0 litres, associé à un moteur électrique logé dans la boîte, avec une boîte automatique ZF à huit rapports et une transmission intégrale permanente. La structure est le monocoque en aluminium D7x, que Land Rover annonce trois fois plus rigide qu'une caisse portée par un châssis séparé, avec des suspensions indépendantes aux deux extrémités. L'hybride rechargeable emporte une batterie de 19,2 kWh sous le plancher et se recharge jusqu'à 50 kW en courant continu.
Informations techniques
Cet exemplaire
Couleur extérieure
Noir métallisé
Sellerie
Cuir synthétique
Localisation
Madrid
Motorisation
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindres
4
Boîte de vitesses
Automatique à 8 rapports
Puissance (selon le concessionnaire)
300 HP
Autres informations
Type de carrosserie
SUV
Type de carburant
Hybride rechargeable
Kilométrage (selon le concessionnaire)
5 242 km
Places
5
Portes
5
Poids à vide (selon le concessionnaire)
2 613 kg
Carnet d'entretien
Non
Garantie
4 ans
Norme d'émissions
Euro 6
Émissions de CO2
61 g/km
Consommation de carburant
2,7 l/100 km
Équipement
Équipement 93
Finitions haut de gamme : portes et planche de bord en cuir synthétique
Cinq places (2+3)
Sièges en cuir synthétique comme matière principale et secondaire
Accoudoir central avant
Accoudoir arrière
Sièges avant individuels conducteur et passager à réglage électrique trois directions, réglage longitudinal et en hauteur manuels, électrique deux directions, réglage manuel du dossier et réglage électrique de l'inclinaison de l'assise
Banquette arrière trois places face à la route, assise rabattable d'une pièce et dossier rabattable 40/20/40
Six haut-parleurs
Système audio avec radio AM/FM, radio numérique, radio par internet et écran tactile, 180 W
Commandes audio au volant
Connectique : entrée AUX à l'avant et un port USB à l'avant
Verrouillage centralisé avec ouverture par carte ou clé intelligente
Protection antivol
Système de ventilation avec chauffage par le moteur
Réglages de climatisation séparés conducteur et passager
Climatisation automatique bizone
Carburant : électrique, carburant complémentaire : essence sans plomb, carburant principal : électrique
Réservoir principal de carburant : 90 litres
Carburant additionnel : sans plomb
Prises 12 V dans le coffre et aux places avant et arrière
Réglages mémorisés des rétroviseurs extérieurs
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction stop and go
Éclairage d'accueil
Miroirs de courtoisie éclairés pour le conducteur et le passager avant
Aide au stationnement avant, arrière et latérale, avec capteurs et caméra
Navigation avec données de la mémoire interne et du disque dur sur écran de 12,30 pouces, 31,2 cm, vue satellite, commande par écran tactile et info-trafic
Carte ou clé intelligente avec accès et démarrage sans clé, verrouillage automatique à l'éloignement
Activation vocale, autre système
Navigateur internet intégré
Télématique avec 36 mois inclus, par la carte SIM du véhicule, avec appel d'urgence automatique en cas de collision, système de suivi et assistance en cas de panne
Bluetooth
Bouton de démarrage
Aide au stationnement avant et arrière avec affichage de guidage
Limiteur de vitesse
Information sur les places de stationnement
Mémoire interne et disque dur : 60,00 Go
Modes de conduite agissant sur la cartographie moteur, la direction, la suspension et la transmission
Caméra 360 degrés avec vue 3D améliorée
Commande à distance de la climatisation par téléphone, avec chauffage et refroidissement
Socle de charge sans fil
Applications intégrées
Commande des applications
Intégration smartphone Apple CarPlay et Android Auto
Éclairage d'ambiance
Becquet de toit et haut de hayon
Chromé
Dispositif d'arrimage du chargement
Quatre freins à disque ventilés
ABS
Assistance au freinage d'urgence
Frein de stationnement électronique
Aide au démarrage en côte
Tableau de bord avec écran TFT configurable
Ordinateur de bord avec affichage de la consommation moyenne
Surveillance de la pression des pneus avec affichage de la pression et capteurs montés sur les jantes
Écran de 12,30 pouces au tableau de bord, 31,2 cm, et écran tactile de 11,40 pouces au centre de la planche de bord, 29,0 cm, orientation d'écran fixe
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Phares elliptiques à ampoules LED et feux de route à LED
Réglage des phares avec capteur de luminosité et détection des véhicules en sens inverse
Antibrouillards avant
Allumage automatique des feux de jour
Feux stop, antibrouillards avant, feux de croisement, clignotants latéraux, feux de jour, feux arrière et feux de route à technologie LED
Porte-gobelets avant et arrière
Airbags rideaux avant et arrière
Airbag frontal conducteur et airbag passager avant désactivable
Airbags latéraux avant
Deux appuie-tête avant réglables en hauteur, trois appuie-tête arrière réglables en hauteur
Ceintures de sécurité avant conducteur et passager, réglables en hauteur
Ceintures de sécurité aux places arrière latérales et ceinture à trois points à la place centrale
Prééquipement ISOFIX
Résultat des essais de choc Euro NCAP : note globale 5,0, protection des adultes 85,0, protection des enfants 85,0, protection des piétons 71,0, note des aides à la sécurité 79,0 ; version évaluée : Land Rover Defender 110 2.0 diesel SE cinq portes, conduite à droite ; date de l'essai : 9 décembre 2020
Feux de détresse automatiques
Système d'alerte de collision agissant sur les feux stop, avec assistance au freinage, protection des piétons et cyclistes, surveillance du conducteur et freinage à basse vitesse à partir de 5 km/h, alerte visuelle et sonore, actif au-dessus et en dessous de 50 km/h, avec surveillance du style de conduite
Alerte de franchissement de ligne agissant sur la direction
Contrôle de stabilité de la remorque
Six airbags
Conduite autonome de niveau 1, assistance au conducteur
Type de batterie : lithium-ion, 389,0 volts et 19,20 kWh, chauffée et refroidie activement, fournie par LG Energy Solution
Hybride complet
Rechargeable
Charge en mode 4 en 0,50 heure à 40,00 kW de 0 à 80 pour cent, en mode 2 en 9,20 heures sous 230 volts et 13 ampères de 0 à 100 pour cent, et en mode 3 en 2,50 heures sous 230 volts et 32 ampères de 0 à 100 pour cent
Un moteur électrique de 160,5 ch et 118,0 kW avec 275 Nm de couple maximal, moteur synchrone à aimants permanents en courant alternatif, à l'avant
Câble de charge Type 2 (Mennekes) avec une prise de charge en courant alternatif sur le côté arrière, câble de charge CCS (Combo) avec une prise de charge en courant continu sur le côté arrière
Rétroviseur intérieur et caméra à obscurcissement automatique
Rétroviseur extérieur conducteur peint, à réglage électrique et dégivrant, inclinaison automatique vers le sol en marche arrière, anti-éblouissement automatique et clignotant intégré ; rétroviseur extérieur passager peint, à réglage électrique et dégivrant, inclinaison automatique vers le sol en marche arrière et clignotant intégré
Rétroviseurs rabattables
Lunette arrière fixe avec essuie-glace intermittent
Essuie-glaces avant avec capteur de pluie
Lève-vitres électriques avant et arrière, dont deux à commande à impulsion
Vitres latérales feuilletées
Vitres arrière latérales surteintées
Volant multifonction en cuir synthétique, réglable en hauteur et en profondeur
Direction assistée électrique à assistance variable selon la vitesse et démultiplication variable
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Cette Land Rover Defender sur le marché européen
Cette Land Rover Defender est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?
À 74 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 96 491 € pour les 23 Land Rover Defender proposées en Europe en 2026. 9 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Cette Land Rover Defender peut-elle être achetée en Espagne et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Madrid, Espagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Elle se situe au niveau de la médiane. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Combien coûtait cette Land Rover Defender neuve ?
Le prix catalogue constructeur était de 57 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 74 900 €, soit 31 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
Comment se situe le kilométrage de cette Land Rover Defender ?
5 242 km au compteur, contre une médiane de 5 242 km sur les Land Rover Defender proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
Quelles autres Land Rover Defender sont affichées au prix le plus proche ?
un exemplaire de 2025 en Espagne à 75 000 €, et un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 76 043 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Qui vend cette Land Rover Defender, et comment se déroule l'achat ?
C. de Salamanca, un concessionnaire professionnel à Madrid, Espagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Cette Land Rover Defender peut-elle être expertisée avant l'achat ?
Le véhicule est à Madrid, Espagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.