1 / 15 Rolls-Royce
2020 Cullinan
Berline
8 990 000 CZK

1 750 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Un Cullinan Series II neuf à 50 km de livraison, blindé en VR6 et allongé de 350 mm au montant central, en Black Diamond sur un habitacle Mandarin et noir, sur jantes de 23 pouces partiellement polies.
Le Cullinan est le SUV de Rolls-Royce, lancé en 2018 sur la structure en aluminium que la marque appelle Architecture of Luxury, et la Series II en est la reprise de 2024. Le V12 biturbo de 6 749 cm³ est annoncé par la maison à 544 PS, 400 kW ; Rolls-Royce annonce 571 PS pour le Cullinan et 600 PS pour le Black Badge, et les deux attributions sont données ici telles qu'elles sont publiées.
Trois Cullinan protégés ou allongés figurent dans ce stock et celui-ci est le seul à être les deux. L'un est blindé sans être allongé, à 1 200 000 EUR ; l'autre est allongé sans être blindé, à 1 350 000 EUR ; celui-ci cumule les deux travaux et demande 1 750 000 EUR.
Le blindage est un travail VR6, une classe de résistance balistique de la norme allemande VPAM. Il comprend de l'acier blindé sur tout le pourtour, dans le plancher et dans le pavillon, une construction de portes résistante au souffle sur cadres blindés avec des charnières neuves pour le surpoids, du vitrage blindé partout y compris dans la cloison, un pare-brise pare-balles chauffant et une caméra stéréo adaptée pour voir au travers. Le châssis est repris pour porter l'ensemble : amortisseurs avant et arrière renforcés, ressorts additionnels, bras de suspension supplémentaires. L'équipement de base d'une voiture protégée suit, un interphone entre l'habitacle et la rue, un système d'extinction dans le compartiment moteur et des lève-vitres renforcés avec deux sorties de secours, les systèmes ABS, ESP, ASR et airbags étant recalés sur la nouvelle masse et tous les systèmes de sécurité d'usine conservés.
L'allongement ajoute un insert de 350 mm entre les portes avant et arrière, avec des éléments de caisse d'usine, les canalisations de frein, la ligne d'échappement et les conduites d'alimentation étant rallongées d'autant. Derrière les sièges avant se trouve une cloison en verre laiteux portant un écran de télévision avec Apple TV, ce à quoi sert vraiment la longueur supplémentaire.
La commande d'usine, dessous, comprend le pack Cullinan avec assise immersive et console centrale, des sièges arrière individuels à console fixe, des sièges avant et arrière massants et ventilés, un entourage passager chauffant, la configuration théâtre à l'arrière, un ciel de toit Shooting Star, un ciel de toit en cuir étendu, une planche de bord et une ligne centrale en bois étendues, une planche de bord éclairée, un tableau de bord à surpiqûre haute, le pack inox poli, un filet de caisse simple, des seuils Cullinan éclairés, des tablettes de pique-nique, des tapis en laine d'agneau, la fermeture automatique des portes, le système Rolls-Royce Bespoke Audio et l'assistant de conduite avec aide aux feux de route et Active Guard.
Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande, TVA récupérable ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Rolls-Royce Cullinan armoured VR6, extended by 350 mm affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6749 cm³ petrol développant 544 PS (400 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Black Diamond, l'intérieur Mandarin + Black. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 1 750 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Rolls-Royce Cullinan proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 750 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 570 441 € pour les 20 Rolls-Royce Cullinan proposées en Europe en 2026. 95 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 334 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 1 750 000 €, soit 424 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 50 km sur les Rolls-Royce Cullinan proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 1 350 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 1 345 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.