1 / 24 Ferrari
1976 Dino 308 GT4
Coupé
89.900 €
148.890 €
Neuss, Germania
Questa Ferrari Dino 308 GT4 è stata immatricolata per la prima volta nel maggio 1975 e ha percorso 98.000 km. Si tratta di una vettura usata.
Il prezzo richiesto è di 148.890 €. Il veicolo si trova a Neuss, Germania.
La Ferrari Dino 308 GT4 monta il V8 Dino da 2.927 cm3 con basamento e teste in lega di alluminio, 16 valvole e doppi alberi a camme in testa comandati da cinghie dentate, alimentato da quattro carburatori Weber 40 DCNF, che eroga 255 CV (188 kW) in versione europea, con un cambio transaxle a cinque rapporti solidale con il motore montato trasversalmente, sulle ruote posteriori.
Presentata al Salone di Parigi nell'ottobre 1973, la 308 GT4 è la prima Ferrari di serie con V8 centrale posteriore. Ha portato gli stemmi Dino fino al maggio 1976, poi il Cavallino rampante; la prima serie ha un motore a due spinterogeni e fendinebbia montati nella fascia anteriore. Ne sono stati costruiti 2.826 esemplari prima che la Mondial 8 la sostituisse nel 1980.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 148.890 €, si colloca sotto la mediana di 351.178 € per le 976 Ferrari proposte in Europa nel 2026. Il 6 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Neuss, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
98.000 km al contachilometri, contro una mediana di 5.800 km sulle Ferrari proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
un esemplare del 1989 nei Paesi Bassi a 149.500 €, e un esemplare del 1993 in Belgio a 149.900 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
AutoSL GmbH, un concessionario professionale a Neuss, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Neuss, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con AutoSL GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.