1 / 18 Ferrari
1975 Dino 308 GT4
Coupé
75 000 €
148 890Euro
EUR
Neuss, Allemagne
Cette Ferrari Dino 308 GT4 affiche 98 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion.
Le prix demandé est de 148 890 €. Le véhicule se trouve à Neuss, Allemagne.
Le concessionnaire indique aussi Pack Sport et Sièges sport.
Le concessionnaire indique aussi Pack sport, et Sièges sport.
La Ferrari Dino 308 GT4 reçoit le V8 Dino de 2 927 cm3 à bloc et culasses en alliage d'aluminium, 16 soupapes et doubles arbres à cames en tête entraînés par courroies crantées, alimenté par quatre carburateurs Weber 40 DCNF, qui donne 255 ch (188 kW) en version européenne, avec une boîte-pont à cinq rapports solidaire du moteur monté en travers, aux roues arrière.
Présentée au Salon de Paris en octobre 1973, la 308 GT4 est la première Ferrari de série à V8 central arrière. Elle a porté les écussons Dino jusqu'en mai 1976, puis le Cheval cabré ; la première série a un moteur à deux allumeurs et des antibrouillards montés dans la jupe avant. 2 826 exemplaires ont été construits avant que la Mondial 8 ne la remplace en 1980.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 148 890 €, elle se situe en dessous de la médiane de 350 000 € pour les 779 Ferrari proposées en Europe en 2026. 6 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Neuss, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
98 000 km au compteur, contre une médiane de 5 000 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1989 aux Pays-Bas à 149 500 €, et un exemplaire de 1993 en Belgique à 149 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
AutoSL GmbH, un concessionnaire professionnel à Neuss, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Neuss, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de AutoSL GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.