1 / 20 Porsche
2008 911 Turbo
MK1 · Coupé
116.850 €
119.900 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Berlin, Germania
Questa Porsche 911 Turbo 3.3 (930) del 1987 ha percorso 107.710 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 3.258 cm³ a benzina da 300 CV (221 kW). La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Maronenbraun metallic, l'interno Marrone. Offre 4 posti e ha avuto 3 precedenti proprietari.
Una 930 Turbo immatricolata per la prima volta nell'aprile 1987, quando Porsche la costruiva ancora con il cambio a quattro marce, prima dell'arrivo del G50 per il 1989. La tinta Maronenbraun metallizzata e la pelle marrone sono un abbinamento d'epoca; le foto mostrano cerchi stile Fuchs neri, lo spoiler a vassoio e una moderna autoradio DAB in plancia.
Risultano tre proprietari e l'auto circola con targa storica; il venditore la descrive da collezione, senza incidenti, di non fumatori e con revisione e controllo emissioni appena superati.
Il veicolo si trova a Berlino, Germania.
La Porsche 911 Turbo 3.3 monta il sei cilindri boxer 930/60 da 3.299 cm3 raffreddato ad aria, con un turbocompressore KKK, uno scambiatore aria-aria e un rapporto di compressione di 7,0:1, che eroga 300 CV (221 kW) a 5.500 giri/min e 412 Nm a 4.000 giri/min, con un cambio manuale a quattro rapporti, sulle ruote posteriori.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 119.900 €, si colloca sotto la mediana di 165.000 € per le 43 Porsche 911 Turbo proposte in Europa nel 2026. Il 19 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Berlino, Germania. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 63.911 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 119.900 €, ossia il 88 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1987 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
107.710 km al contachilometri, contro una mediana di 58.950 km sulle Porsche 911 Turbo proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 2008 in Italia a 116.850 €, e un esemplare in Germania a 124.890 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Alfred Krauthahn, un concessionario professionale a Berlino, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Berlino, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.