1 / 20 Porsche
2008 911 Turbo
MK1 · Coupé
116.850 €
119.900 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Berlin, Deutschland
Dieser 1987 Porsche 911 Turbo 3.3 (930) weist 107.710 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 3.258 cm³ Benzinmotor mit 300 PS (221 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Maronenbraun metallic, der Innenraum Braun. Er bietet 4 Sitzplätze und hatte 3 Vorbesitzer.
Ein 930 Turbo mit Erstzulassung im April 1987, als Porsche ihn noch mit Vierganggetriebe baute, bevor 1989 das G50 kam. Maronenbraun metallic und braunes Leder sind eine zeittypische Kombination; die Fotos zeigen schwarze Räder im Fuchs-Stil, den Teetablett-Spoiler und ein modernes DAB-Radio im Armaturenbrett.
Drei Halter sind eingetragen, der Wagen fährt mit H-Kennzeichen; der Anbieter beschreibt ihn als Sammlerstück, unfallfrei und nichtrauchergenutzt, mit frischer HU und AU.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland.
Der Porsche 911 Turbo 3.3 bekommt den 3.299 cm³ großen, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor 930/60 mit KKK-Turbolader, Ladeluftkühler und einer Verdichtung von 7,0 : 1 mit 300 PS (221 kW) bei 5.500 U/min und 412 Nm bei 4.000 U/min. Dazu kommt ein Viergang-Schaltgetriebe an der Hinterachse. Der 3.3 von 1978 erhielt eine um 2 mm größere Bohrung und den Ladeluftkühler, für den der Heckspoiler neu geformt und leicht angehoben wurde, dazu neue Stabilisatoren, straffere Stoßdämpfer, dickere hintere Drehstäbe und Bremsen nach dem Vorbild des 917.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 119.900 € liegt er unter dem Median von 165.000 € für die 43 Porsche 911 Turbo, die 2026 in Europa angeboten wurden. 19 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 63.911 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 119.900 €, 88% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1987 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
107.710 km abgelesen, gegenüber einem Median von 58.950 km bei den Porsche 911 Turbo, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2008 in Italien für 116.850 € und ein Fahrzeug in Deutschland für 124.890 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Alfred Krauthahn, ein Fachhändler in Berlin, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.