1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabriolet
8.950.000 €
545.000Euro
EUR
Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA si aggiunge ed è detraibile.
Stuhr, Germania
Una 296 GTS ricarrozzata da Novitec in N-LARGO e presentata dalla fonte come una delle quindici, consegnata nuova con 50 km, in NOVITEC Viola Par Pearl con banda Giallo Triplo Strato su un abitacolo personalizzato bianco e nero.
Il V6 biturbo da 2.992 cm³ lavora con un motore elettrico per una potenza complessiva dichiarata dalla casa in 867 CV, 638 kW, con un cambio automatico, con 16 km di autonomia elettrica. La 296 ha portato la gamma centrale di Ferrari da otto a sei cilindri, con un V6 a 120 gradi e un'architettura ibrida ricaricabile, e la GTS ne è la versione a tetto rigido retrattile.
Questo stock conta due 296 GTS N-LARGO, e sono ordini opposti. L'altra è in Verde Montreal con fascia bianca su un abitacolo bianco e verde; questa è in viola perlato con fascia gialla su bianco e nero, la più difficile da collocare delle due e la più impressionante in pieno giorno. La vernice è registrata come una tinta speciale individuale.
La trasformazione è il kit di carrozzeria allargata N-LARGO con carbonio a vista opzionale, un cofano del baule in carbonio, uno spoiler posteriore, specchietti N-LARGO, coperture triangolari dei montanti posteriori, un diffusore in carbonio, una copertura del vano motore, una copertura della telecamera di retromarcia, catarifrangenti neri e cerchi NF11 NL a serraggio centrale da 21 e 22 pollici, su una linea ottimizzata in potenza con catalizzatore metallico sport, un'aspirazione del turbo, molle sport e le centraline SWITCHTRONIC e TECTRONIC.
Lato Ferrari, carrozzeria bicolore, pinze nero lucido, sedili a guscio Daytona con rialzo, volante in carbonio a LED, parte alta della console centrale e battitacco esterno in carbonio, dettagli di abitacolo colorati, cuciture colorate e Cavallino ricamato sui poggiatesta.
Proposta da Stuhr. Il prezzo pubblicato si intende al netto dell'IVA tedesca; il prezzo IVA compresa figura nei dati tecnici.
Questa Ferrari 296 GTS ha percorso 50 km. Si tratta di una vettura nuova. È spinta da un motore 2.992 cm³ a benzina/elettricità da 867 CV (638 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è NOVITEC Viola Par Pearl and Giallo Triplo Strato Stripe, l'interno Customized White and Black, gli inserti Black interior and carbon Fibre. Offre 2 posti.
Il prezzo richiesto è di 545.000 €. Prezzo export al netto delle imposte. IVA detraibile. Il veicolo si trova a Stuhr, Germania.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 545.000 €, si colloca sopra la mediana di 310.840 € per le 69 Ferrari 296 GTS proposte in Europa nel 2026. Il 97 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Stuhr, Germania. Il concessionario lo indica così: Prezzo export al netto delle imposte. IVA detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
50 km al contachilometri, contro una mediana di 3.200 km sulle Ferrari 296 GTS proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
un esemplare in Germania a 545.000 €, e un esemplare del 2024 in Germania a 462.101 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionario professionale a Stuhr, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Stuhr, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Hollmann International GmbH & Co. KG prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.