1 / 30 Alfa Romeo
1947 6C 2500 Freccia d'Oro
Coupé
249.500 €
235.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Berlin, Deutschland
Dieser 1953 Alfa Romeo 1900 Speciale ATL weist 1.265 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein Benzinmotor mit 90 PS (66 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rot, der Innenraum Schwarz.
Autotecnico del Lario, eine kleine Werkstatt in Mandello am Comer See, formte von 1969 bis 1976 Aluminiumkarosserien von Hand für Fahrgestelle von Alfa Romeo, Lancia und Maserati, oft als Einzelstücke oder in winzigen Serien. Dieser 1900 Speciale ist einer von fünf heute bekannten Alfa dieser Art.
Technik, Fahrgestellnummer und Zulassung stammen von einer 1900 Limousine aus dem Jahr 1953, die Papiere passen also zum Fahrzeug. Das flache rote Coupé behält den Doppelnocken-Vierzylinder des Spenders, ein Schaltgetriebe und die Linkslenkung, dazu einen schwarzen Innenraum. Derzeit ist es in Großbritannien zugelassen.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland.
Der Alfa Romeo 1900 bekommt den von Giuseppe Busso entwickelten Vierzylinder mit 1.884 cm³ und zwei obenliegenden, kettengetriebenen Nockenwellen mit 90 PS (66 kW) und eine Höchstgeschwindigkeit von 166 bis 171 km/h. Dazu kommen ein Viergang-Schaltgetriebe und eine hintere Starrachse. Der 1900 war der erste vollständig am Fließband gebaute Alfa Romeo und das erste Serienauto der Marke ohne separates Fahrgestell: selbsttragende Karosserie, Doppelquerlenker mit Schraubenfedern vorn und Trommelbremsen rundum. Alfa Romeo bewarb ihn als Familienwagen, der Rennen gewinnt; 1951 folgte der TI mit 100 PS, 1954 der Super mit 1.975 cm³.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 235.000 € liegt er über dem Median von 79.500 € für die 64 Alfa Romeo, die 2026 in Europa angeboten wurden. 80 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
1.265 km abgelesen, gegenüber einem Median von 38.290 km bei den Alfa Romeo, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1947 in den Niederlanden für 249.500 € und ein Fahrzeug von 2022 in Deutschland für 250.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Thiesen, ein Fachhändler in Berlin, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Thiesen bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.