1 / 30 Alfa Romeo
1947 6C 2500 Freccia d'Oro
Coupé
249 500 €
235 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Berlin, Allemagne
Cette Alfa Romeo 1900 Speciale ATL de 1953 affiche 1 265 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence développant 90 ch (66 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rouge, l'intérieur Noir.
Autotecnico del Lario, un petit atelier de Mandello, au bord du lac de Côme, a façonné à la main des carrosseries en aluminium sur des châssis Alfa Romeo, Lancia et Maserati de 1969 à 1976, souvent à l'unité ou en toute petite série. Cette 1900 Speciale est l'une des cinq Alfa de ce genre connues aujourd'hui.
Ses organes mécaniques, son numéro de châssis et son immatriculation viennent d'une berline 1900 de 1953 : les papiers correspondent donc à la voiture. Basse et rouge, cette Alfa garde le quatre-cylindres à double arbre de la donneuse, une boîte manuelle et la conduite à gauche, avec un habitacle noir. Elle est aujourd'hui immatriculée au Royaume-Uni.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne.
L'Alfa Romeo 1900 reçoit le quatre-cylindres de 1 884 cm3 à double arbre à cames en tête entraîné par chaîne, dessiné par Giuseppe Busso, qui donne 90 ch (66 kW) et une vitesse de pointe de 166 à 171 km/h, avec une boîte manuelle à quatre rapports et un pont arrière rigide.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 235 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 79 500 € pour les 64 Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. 80 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
1 265 km au compteur, contre une médiane de 38 290 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1947 aux Pays-Bas à 249 500 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 250 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Berlin, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Berlin, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.