1 / 30 Ferrari
1963 250 GT 2+2
Coupé
450.000 €
449.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1962 Ferrari 250 GT 2+2 GTE Series I weist 54.992 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Grigio Fumo, der Innenraum Nero.
Er gehört zur ersten Serie des GTE, des ersten in Stückzahlen gebauten viersitzigen Ferrari, von der 299 Exemplare vor den späteren Serien entstanden. Motor- und Fahrgestellnummern stimmen überein, und die Kombination aus Grigio Fumo, schwarzem Leder und roten Teppichen passt zu einem Gran Turismo der frühen Sechziger.
Der Wagen wurde restauriert und neu aufgebaut, und Roelofs Engineering hat gerade ein umfassendes Technikprogramm an Motor, Antriebsstrang und weiteren Baugruppen durchgeführt. Gallery Aaldering beschreibt ihn technisch in ausgezeichnetem Zustand und zählt ihn zu den besten Exemplaren am Markt, auf langen Reisen durch Europa ebenso zu Hause wie bei gemütlichen Ausfahrten.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ferrari 250 GT 2+2 bekommt den 2.953 cm³ großen Colombo-V12 mit drei Weber-Vergasern mit 240 PS (177 kW). Dazu kommt ein Viergang-Schaltgetriebe an der Hinterachse. Der GT/E war der erste in Serie gebaute Viersitzer von Ferrari: Pinin Farina karossierte 955 Wagen in drei Serien mit 299, 356 und 300 Exemplaren, auf dem Fahrgestell mit 2.600 mm Radstand, der Motor nach vorn gerückt, um Platz für die Rücksitze zu schaffen.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 449.500 € liegt er unter dem Median von 449.750 € für die 6 Ferrari 250 GT 2+2, die 2026 in Europa angeboten wurden. 33 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 9.448 € in den Vereinigten Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 449.500 €, 4658% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1960 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
54.992 km abgelesen, gegenüber einem Median von 28.820 km bei den Ferrari 250 GT 2+2, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1964 in den Niederlanden für 395.000 € und ein Fahrzeug von 1962 in den Niederlanden für 375.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.