1 / 26 Ferrari
1961 250 GT 2+2
GTE Series II · Coupé
385.000 €
395.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1964 Ferrari 250 GT 2+2 GTE Series III weist 16.839 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Silber, der Innenraum Schwarz.
M.G. Crepaldi, der Ferrari-Vertreter in Mailand, lieferte ihn 1963 neu aus, kurz vor der Erstzulassung, später stand er lange in einer niederländischen Ferrari-Sammlung. Er ist ein nummerngleicher Wagen der dritten Serie.
Ein führender niederländischer 250-Spezialist hat ihn restauriert und die Technik komplett überholt. Die Karosserie wurde bis aufs Blech entlackt und neu lackiert, der Lack hat sich sehr gut gehalten, und ein vermutlich bei der Restaurierung eingebautes Webasto-Tudor-Schiebedach sorgt für ein fast offenes Fahrgefühl. Das Originalleder brauchte nur neue Sitzpolsterung und Pflege; Teppiche und Himmel sind neu, das Fahrwerk jüngst erneuert, und eine Kopie der Betriebsanleitung liegt bei.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ferrari 250 GT 2+2 bekommt den 2.953 cm³ großen Colombo-V12 mit drei Weber-Vergasern mit 240 PS (177 kW). Dazu kommt ein Viergang-Schaltgetriebe an der Hinterachse. Der GT/E war der erste in Serie gebaute Viersitzer von Ferrari: Pinin Farina karossierte 955 Wagen in drei Serien mit 299, 356 und 300 Exemplaren, auf dem Fahrgestell mit 2.600 mm Radstand, der Motor nach vorn gerückt, um Platz für die Rücksitze zu schaffen.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 395.000 € liegt er unter dem Median von 449.750 € für die 6 Ferrari 250 GT 2+2, die 2026 in Europa angeboten wurden. 17 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
16.839 km abgelesen, gegenüber einem Median von 28.820 km bei den Ferrari 250 GT 2+2, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1962 in den Niederlanden für 375.000 € und ein Fahrzeug von 1962 in den Niederlanden für 449.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Gallery Aaldering bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.