1 / 30 Ferrari
1962 250 GT 2+2
Drogo SWB · Coupé
Preis auf Anfrage
Preis auf Anfrage
Brummen, Niederlande
Dieser 1962 Ferrari 250 GT 2+2 GTE Series I weist 37.016 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe.
Laut Händler wurde dieser GTE der ersten Serie in den 1990er-Jahren im Auftrag von Massimo Ferragamo aus dem italienischen Modehaus restauriert. Er hatte in den letzten 25 Jahren einen einzigen Besitzer und wird seit 2001 von einem Ferrari-Spezialisten gewartet, mit Arbeiten für rund 150.000 Euro.
Gallery Aaldering betont, dass er gefahren wird und tadellos läuft; sein letzter Besitzer in Brüssel hat ihn sichtlich auf der Straße genossen. Das Inserat trägt den Hinweis Expected und zeigt derzeit nur das Wartebild des Händlers, keine Aufnahme dieses Wagens. Zur Farbe von Lack und Innenausstattung veröffentlicht der Händler keine Angaben.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ferrari 250 GT 2+2 bekommt den 2.953 cm³ großen Colombo-V12 mit drei Weber-Vergasern mit 240 PS (177 kW). Dazu kommt ein Viergang-Schaltgetriebe an der Hinterachse. Der GT/E war der erste in Serie gebaute Viersitzer von Ferrari: Pinin Farina karossierte 955 Wagen in drei Serien mit 299, 356 und 300 Exemplaren, auf dem Fahrgestell mit 2.600 mm Radstand, der Motor nach vorn gerückt, um Platz für die Rücksitze zu schaffen.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Preis ist auf Anfrage, und der Händler bietet den Wagen differenzbesteuert an: Die Mehrwertsteuer ist enthalten und nicht abziehbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
37.016 km abgelesen, gegenüber einem Median von 37.016 km bei den Ferrari 250 GT 2+2, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit liegt das Fahrzeug genau auf dem Median. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Gallery Aaldering bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum 250 GT 2+2: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.