1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3.290.000 €
Preis auf Anfrage
Pleidelsheim, Deutschland
Dieser Porsche 906 von 1966, zu verkaufen in Deutschland, ist der Carrera 6, Porsches erster eigens gebauter Kundenrennprototyp der modernen Ära, ein Coupé mit Gitterrohrrahmen und Kunststoffkarosserie, das den Sechszylinder der Marke in die Sportwagenweltmeisterschaft brachte.
Dieser gebrauchte Porsche 906 ist in Weiß lackiert. Sein Benzinmotor leistet 210 PS und ist mit einem Schaltgetriebe kombiniert. Die Coupé-Karosserie ist eine flache Hülle aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit Flügeltüren und Panoramascheibe, im Windkanal gezeichnet und auf einen so leichten Gitterrohrrahmen gehängt, dass das ganze Auto weniger wiegt, als sein Motor vermuten lässt.
Der 906 eröffnet die Linie, die über 910, 907 und 908 zum 917 führt – den Moment, in dem Porsche aufhörte, Straßenautos anzupassen, und begann, Rennwagen vom weißen Blatt zu bauen. Gesucht wird er von Sammlern der Wettbewerbsgeschichte der Marke, und ein Chassis mit belegtem zeitgenössischem Renneinsatz ist das, wonach sie Ausschau halten.
Der Porsche 906 bekommt den 1.991 cm³ großen Boxersechszylinder Typ 901, luftgekühlt, zwischen den Achsen eingebaut mit 210 PS bei 8.000 min⁻¹ in einem 580 kg leichten Wagen und 280 km/h in Le Mans. Dazu kommen ein Fünfgang-Schaltgetriebe aus dem 911 und Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Pleidelsheim, Deutschland. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Mechatronik GmbH, ein Fachhändler in Pleidelsheim, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Pleidelsheim, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Mechatronik GmbH bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum 906: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.