1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3.290.000 €
Prezzo su richiesta
Pleidelsheim, Germania
Questa Porsche 906 del 1966, in vendita in Germania, è la Carrera 6, il primo prototipo da corsa per clienti progettato da zero da Porsche nell'era moderna, una coupé a telaio tubolare e carrozzeria in plastica.
Questa Porsche 906 usata è verniciata in bianco. Il motore a benzina eroga 210 CV ed è abbinato a un cambio manuale. La carrozzeria coupé è un guscio basso in fibra di vetro con porte ad ali di gabbiano e parabrezza avvolgente, disegnato in galleria del vento e posato su un traliccio così leggero che l'intera vettura pesa meno di quanto il suo motore lasci pensare.
La 906 apre la stirpe che passa per le 910, 907 e 908 fino alla 917, il momento in cui Porsche ha smesso di adattare vetture stradali per costruire vetture da corsa partendo da un foglio bianco. È ricercata dai collezionisti della storia sportiva del marchio, con il telaio documentato in mano.
Il concessionario segnala inoltre Una delle sole 65 vetture, Completamente restaurata nella sua combinazione di colori storica, Ha corso il Gran Premio del Giappone 1967, Storia verificabile, Sviluppata per il motorsport internazionale e Peso a secco di soli 580 kg.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Pleidelsheim, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Mechatronik GmbH, un concessionario professionale a Pleidelsheim, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Pleidelsheim, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Mechatronik GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 906: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.