1 / 14 BMW
1973 3.0 CSi
Coupé
79.000 €
149.900 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Düsseldorf, Deutschland
Dieser 1973 BMW 3.0 CSL weist 2.607 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 2.986 cm³ Benzinmotor mit 200 PS (147 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Polarissilber, der Innenraum Schwarz. Er bietet 4 Sitzplätze und hatte 4 Vorbesitzer.
Im Dezember 1972 gebaut, gehört dieser CSL zu den linksgelenkten Wagen der zweiten Serie mit Einspritzung; Fahrgestell- und Motornummer passen noch zusammen, die Farbe ist das Polaris-Silber ab Werk. Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Aluminium sind erhalten, vor den Sportsitzen mit Stoffbezug sitzt ein Alpina-Lederlenkrad.
Ein Händler in Verona lieferte ihn neu in Italien aus. Später verkaufte ihn ein portugiesischer Sammler an einen befreundeten Sammler aus Deutschland; heute ist er mit H-Kennzeichen deutsch zugelassen. Vor einigen Jahren wurde er in Teilen restauriert.
Das Fahrzeug steht in Düsseldorf, Deutschland.
Der BMW 3.0 CSL (E9) bekommt den 3.003 cm³ großen Reihensechszylinder, gegenüber dem CSi um einen Viertelmillimeter aufgebohrt, mit Bosch-D-Jetronic-Einspritzung mit 200 PS (147 kW) und 272 Nm bei 4.300/min, 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden und 220 km/h. Dazu kommen ein Viergang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. CSL steht für Coupé Sport Leichtbau: dünneres Blech, Motorhaube, Türen und Kofferraumdeckel aus Aluminium und Seitenscheiben aus Plexiglas machen ihn leichter als den CS, für die Homologation im Tourenwagensport.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 149.900 € liegt er über dem Median von 69.900 € für die 243 BMW, die 2026 in Europa angeboten wurden. 88 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Düsseldorf, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
2.607 km abgelesen, gegenüber einem Median von 37.128 km bei den BMW, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2025 in Deutschland für 149.900 € und ein Fahrzeug von 1955 in Deutschland für 150.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Movendi, ein Fachhändler in Düsseldorf, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Düsseldorf, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Movendi bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.