1 / 14 BMW
1973 3.0 CSi
Coupé
79 000 €
149 900 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Düsseldorf, Allemagne
Cette BMW 3.0 CSL de 1973 affiche 2 607 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 2 986 cm³ essence développant 200 ch (147 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Polarissilber, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places et a eu 4 précédents propriétaires.
Construite en décembre 1972, cette CSL appartient aux voitures à conduite à gauche de la deuxième série à injection et garde ses numéros de châssis et de moteur concordants, dans le gris Polaris de sa sortie d'usine. Elle conserve son capot et son couvercle de coffre en aluminium allégés, et un volant cuir Alpina fait face aux sièges baquets en tissu.
Un concessionnaire de Vérone l'a livrée neuve en Italie. Un collectionneur portugais l'a ensuite cédée à un ami allemand, et elle porte aujourd'hui des plaques historiques allemandes H. Une partie de la voiture a été restaurée il y a quelques années.
Le véhicule se trouve à Düsseldorf, Allemagne.
BMW a doté la CSL de l'injection à partir d'août 1972 et a construit 939 exemplaires de cette deuxième série jusqu'en août 1973, dont 500 à conduite à droite ; Karmann assemblait les coupés E9 à Rheine.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 149 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 69 900 € pour les 243 BMW proposées en Europe en 2026. 88 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Düsseldorf, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
2 607 km au compteur, contre une médiane de 37 128 km sur les BMW proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 149 900 €, et un exemplaire de 1955 en Allemagne à 150 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Movendi, un concessionnaire professionnel à Düsseldorf, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Düsseldorf, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Movendi avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.