1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabrio
13.350.000 CZK

8.403.361 Euro
EUR
Böblingen, Deutschland
Einer von achtzehn FXX K Evo, die das Werk von Grund auf in voller Evo-Ausführung gebaut hat statt aus einem FXX K umzurüsten, und als Einzelstück zweifarbig in Grigio Alloy über Nero DS ausgeführt. Seit der Auslieferung hat der Wagen 85 Kilometer zurückgelegt und einen einzigen Halter gehabt.
Das XX-Programm ist Ferraris reine Rennstreckenkategorie für geladene Kunden: Die Fahrzeuge sind weder zugelassen noch für eine Rennserie homologiert, sie fahren bei Ferrari-betreuten Veranstaltungen auf der Rennstrecke, mit Werksingenieuren vor Ort. Der FXX K folgte auf FXX und 599XX und übernimmt den HY-KERS-Antrieb des LaFerrari: ein frei saugender V12 mit 6.262 cm³, angegeben mit 860 PS, dazu ein Elektromotor mit weiteren 190 PS und zusammen 1.050 PS, die über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder gehen. Der Evo von 2017 ließ diesen Antrieb unangetastet und überarbeitete Aerodynamik, Karosserie und Abstimmung; sein Erkennungszeichen ist der feststehende zweiprofilige Heckflügel, der mit den aktiven aerodynamischen Elementen des Wagens zusammenarbeitet.
Außen trifft Grigio Alloy auf kontrastierendes Nero DS und Sichtkarbon, dazu eine mittige Tricolore-Grafik, die in ein geometrisches Punkt- und Karomuster übergeht, und eine rote Zierlinie am Heckdiffusor. Eine Startnummer trägt der Wagen weder an den Türen noch sonst irgendwo an der Karosserie, was diese Konfiguration von den betont rennmäßig beklebten Fahrzeugen des Programms abhebt.
Innen ist der Fahrgastraum für die Rennstrecke gebaut: schwarzes Alcantara, Strukturen in Sichtkarbon, zwei fest verbaute Rennsitze, Mehrpunktgurte für Fahrer und Beifahrer, das eigene Multifunktionslenkrad des FXX K Evo und eine mittige Bedieneinheit aus Karbon mit Kippschaltern. Komfortausstattung eines Straßenwagens fehlt hier mit Absicht.
Dieser 2019 Ferrari FXX K Evo wurde im Juni 2019 erstzugelassen und weist 85 km auf. Für den Antrieb sorgt ein Benzinmotor. Die Kraftübertragung übernimmt ein Dual-clutch automatic Getriebe. Die Lackierung ist grigio alloy, der Innenraum alcantara nera. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte einen Vorbesitzer.
Der Preis beträgt 8.403.361 €. Das Fahrzeug steht in Böblingen, Deutschland.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ferrari FXX K Evo steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Mit 8.403.361 € liegt er über dem Median von 369.664 € für die 619 Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. 100 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden. Zu den Angeboten
Das Fahrzeug steht in Böblingen, Deutschland. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 2.400.000 € in Europa, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 8.403.361 €, 250% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
85 km abgelesen, gegenüber einem Median von 4.888 km bei den Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2024 in Österreich für 7.499.000 € und ein Fahrzeug von 2014 im Vereinigten Königreich für 5.674.437 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst. Zu den Angeboten
Autohaus Alfred Gohm GmbH, ein Fachhändler in Böblingen, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Böblingen, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.