2019 Ferrari FXX K Evo à vendre

8 403 361 Euro

EUR

Böblingen, Allemagne

  • Kilométrage 85 km
  • Boîte de vitesses Automatique à double embrayage
  • Première immatriculation June 2019

Ce véhicule en bref : 2019 Ferrari FXX K Evo à vendre

L'une des dix-huit FXX K Evo construites par l'usine directement en spécification Evo complète, et non converties à partir d'une FXX K, finie en exemplaire unique dans une livrée bicolore grigio alloy sur nero ds. La voiture a parcouru 85 km depuis sa livraison et n'a connu qu'un seul propriétaire d'origine.

Le programme XX est la catégorie exclusivement circuit de Ferrari, réservée aux clients invités : les voitures ne sont ni immatriculées pour la route ni homologuées pour une série de course, et elles roulent lors d'événements sur circuit supervisés par Ferrari, avec des ingénieurs d'usine présents sur place. La FXX K a succédé à la FXX et à la 599XX, et reprend la chaîne de traction HY-KERS de la LaFerrari : un V12 atmosphérique de 6 262 cm³ annoncé à 860 PS, un moteur électrique qui ajoute 190 PS, et une puissance combinée de 1 050 PS transmise aux roues arrière par une boîte à double embrayage à sept rapports. L'Evo de 2017 a conservé cette chaîne de traction telle quelle et retravaillé l'aérodynamique, la carrosserie et les réglages ; sa signature est l'aileron arrière fixe à double profil, qui travaille de concert avec les éléments aérodynamiques actifs de la voiture.

L'extérieur associe le grigio alloy à des contrastes nero ds et au carbone apparent, un motif tricolore central décliné en un graphisme géométrique de points et de damiers, et une ligne d'accent rouge au diffuseur arrière. Aucun numéro de course ne figure sur les portes ni ailleurs sur la carrosserie, ce qui distingue cette configuration des voitures du programme aux livrées plus ouvertement compétition.

À l'intérieur, l'habitacle est conçu pour le circuit : Alcantara noir, structures en carbone apparent, deux sièges de course fixes, harnais multipoints pour le pilote et le passager, le volant multifonction propre à la FXX K Evo et un panneau de commande central en carbone à interrupteurs à bascule. Les équipements de confort d'une voiture de route sont absents par conception.

Cette Ferrari FXX K Evo de 2019 a été immatriculée pour la première fois en juin 2019 et affiche 85 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est grigio alloy, l'intérieur alcantara nera. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.

Le prix demandé est de 8 403 361 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
juin 2019
Intérieur
alcantara nera
Localisation
Böblingen, Allemagne

Motorisation

Boîte de vitesses
Automatique à double embrayage

Châssis et équipement

Portes
2

Autres informations

Type de carrosserie
Coupé
Puissance (selon le concessionnaire)
1 050 PS (772 kW)
Cylindrée
6 262 cc
Type de carburant
Essence
Couleur extérieure
grigio alloy
Famille de couleur extérieure
Gris
Sellerie
Alcantara
Famille de couleur intérieure
Noir
Sièges
2
Kilométrage (selon le concessionnaire)
85 km
Propriétaires précédents
1
Historique d'accident (selon le concessionnaire)
Sans accident
Prix TVA 19 % incluse
EUR 10,000,000
Série
One of 18 factory-built FXX K Evo
Homologation
Track use only, not registered for road use

FAQ

Cette Ferrari FXX K Evo sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari FXX K Evo proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Ferrari est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 8 403 361 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 369 664 € pour les 619 Ferrari proposées en Europe en 2026. 100 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces

Cette Ferrari peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari FXX K Evo neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 2 400 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 8 403 361 €, soit 250 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari ?

85 km au compteur, contre une médiane de 4 888 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2024 en Autriche à 7 499 000 €, et un exemplaire de 2014 au Royaume-Uni à 5 674 437 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces

Qui vend cette Ferrari FXX K Evo, et comment se déroule l'achat ?

Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari FXX K Evo peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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