1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

8 403 361 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
L'une des dix-huit FXX K Evo construites par l'usine directement en spécification Evo complète, et non converties à partir d'une FXX K, finie en exemplaire unique dans une livrée bicolore grigio alloy sur nero ds. La voiture a parcouru 85 km depuis sa livraison et n'a connu qu'un seul propriétaire d'origine.
Le programme XX est la catégorie exclusivement circuit de Ferrari, réservée aux clients invités : les voitures ne sont ni immatriculées pour la route ni homologuées pour une série de course, et elles roulent lors d'événements sur circuit supervisés par Ferrari, avec des ingénieurs d'usine présents sur place. La FXX K a succédé à la FXX et à la 599XX, et reprend la chaîne de traction HY-KERS de la LaFerrari : un V12 atmosphérique de 6 262 cm³ annoncé à 860 PS, un moteur électrique qui ajoute 190 PS, et une puissance combinée de 1 050 PS transmise aux roues arrière par une boîte à double embrayage à sept rapports. L'Evo de 2017 a conservé cette chaîne de traction telle quelle et retravaillé l'aérodynamique, la carrosserie et les réglages ; sa signature est l'aileron arrière fixe à double profil, qui travaille de concert avec les éléments aérodynamiques actifs de la voiture.
L'extérieur associe le grigio alloy à des contrastes nero ds et au carbone apparent, un motif tricolore central décliné en un graphisme géométrique de points et de damiers, et une ligne d'accent rouge au diffuseur arrière. Aucun numéro de course ne figure sur les portes ni ailleurs sur la carrosserie, ce qui distingue cette configuration des voitures du programme aux livrées plus ouvertement compétition.
À l'intérieur, l'habitacle est conçu pour le circuit : Alcantara noir, structures en carbone apparent, deux sièges de course fixes, harnais multipoints pour le pilote et le passager, le volant multifonction propre à la FXX K Evo et un panneau de commande central en carbone à interrupteurs à bascule. Les équipements de confort d'une voiture de route sont absents par conception.
Cette Ferrari FXX K Evo de 2019 a été immatriculée pour la première fois en juin 2019 et affiche 85 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est grigio alloy, l'intérieur alcantara nera. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 8 403 361 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari FXX K Evo proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 8 403 361 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 369 664 € pour les 619 Ferrari proposées en Europe en 2026. 100 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 2 400 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 8 403 361 €, soit 250 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
85 km au compteur, contre une médiane de 4 888 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Autriche à 7 499 000 €, et un exemplaire de 2014 au Royaume-Uni à 5 674 437 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.