1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabriolet
8.950.000 €
8.403.361Euro
EUR
Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 19 % si aggiunge ed è detraibile.
Böblingen, Germania
Una delle diciotto FXX K Evo costruite dalla fabbrica direttamente in specifica Evo completa, e non convertite da una FXX K, rifinita in esemplare unico in una livrea bicolore Grigio Alloy su Nero DS. La vettura ha percorso 85 km dalla consegna e ha avuto un solo proprietario dall'origine.
Il programma XX è la categoria esclusivamente da pista di Ferrari, riservata ai clienti invitati: le vetture non sono né immatricolate per la strada né omologate per una serie da corsa, e girano in occasione di eventi in pista seguiti da Ferrari, con ingegneri della fabbrica presenti sul posto. La FXX K è succeduta alla FXX e alla 599XX, e riprende la catena di trazione HY-KERS della LaFerrari: un V12 aspirato da 6.262 cm³ dichiarato di 860 CV, un motore elettrico che aggiunge 190 CV, e una potenza complessiva di 1.050 CV trasmessa alle ruote posteriori da un cambio a doppia frizione a sette rapporti. La Evo del 2017 ha conservato questa catena di trazione così com'era e ha rivisto l'aerodinamica, la carrozzeria e le tarature; la sua firma è l'alettone posteriore fisso a doppio profilo, che lavora insieme agli elementi aerodinamici attivi della vettura.
L'esterno abbina il Grigio Alloy a contrasti Nero DS e al carbonio a vista, un motivo tricolore centrale declinato in una grafica geometrica di punti e scacchi, e una linea di dettaglio rossa sul diffusore posteriore. Nessun numero di gara figura sulle portiere né altrove sulla carrozzeria, il che distingue questa configurazione dalle vetture del programma dalle livree più apertamente da competizione.
All'interno, l'abitacolo è concepito per la pista: Alcantara nera, strutture in carbonio a vista, due sedili da corsa fissi, cinture a più punti per il pilota e il passeggero, il volante multifunzione proprio della FXX K Evo e un pannello di comando centrale in carbonio con interruttori a levetta. Le dotazioni di comfort di una vettura stradale sono assenti per scelta progettuale.
Questa Ferrari FXX K Evo del 2019 è stata immatricolata per la prima volta nel giugno 2019 e ha percorso 85 km. È spinta da un motore 6.262 cm³ a benzina da 1050 CV (772 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico a doppia frizione. La tinta esterna è grigio alloy, l'interno alcantara nera. Offre 2 posti e ha avuto un precedente proprietario.
Il prezzo richiesto è di 8.403.361 €. Il veicolo si trova a Böblingen, Germania.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 8.403.361 €, si colloca sopra la mediana di 351.178 € per le 976 Ferrari proposte in Europa nel 2026. Il 100 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Böblingen, Germania. Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 19 % si aggiunge ed è detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
85 km al contachilometri, contro una mediana di 5.800 km sulle Ferrari proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
un esemplare del 1996 in Germania a 8.950.000 €, e un esemplare del 2024 in Austria a 7.499.000 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Gohm Böblingen, un concessionario professionale a Böblingen, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Böblingen, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Gohm Böblingen prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.