1 / 25 Preis gesenkt Porsche
2025 911 Turbo
Coupé
1.080.000 AED
1.100.000 AED20.000 AED (1.8%)
256.000 €
Nettopreis. Die Mehrwertsteuer kommt hinzu und ist ausweisbar.
Uppsala, Schweden
Dieser 2025 Porsche 911 Turbo weist 1.974 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 3.745 cm³ Benzinmotor mit 650 PS (478 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Verde Zeltweg, der Innenraum Schwarz. Er bietet 4 Sitzplätze.
Zur Ausstattung gehören Eines von nur 1.974 weltweit gebauten Exemplaren, Ein Besitzer seit Auslieferung, unter 2.000 km, 04T – Heritage Design Paket 50 Jahre Turbo, 0UB – PTS (Paint to Sample), 3FE – Elektrisches Glasschiebedach, 3S4 Vorbereitung für das Dachtransportsystem, 3V1 Porsche InnoDrive mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, 56D – Sport-Classic-Räder 20/21 Zoll in Weiß und Silber, 9VJ – Burmester High-End-Surround-Soundsystem, ATA – Heritage-Design-Logo 50 Jahre Turbo, BST – Heritage Design Paket 50 Jahre Turbo, JL2 – Motorraumdeckel in Titangrau lackiert.
Der Preis beträgt 256.000 €. Nettopreis wie vom Händler angegeben; die Mehrwertsteuer kommt hinzu. Das Fahrzeug steht in Uppsala, Schweden.
Der Porsche 911 Turbo bekommt den 3.745 cm³ großen Biturbo-Boxermotor. Dazu kommen ein PDK-Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und permanenter Allradantrieb. Die 992-Karosserie ist an beiden Enden breiter als die des 991, verbindet Aluminium und Stahl und trägt erstmals bei einem 911 mit Heckantrieb vorn und hinten dieselbe Spur. Die Turbo-Karosserie ist noch breiter als die des Carrera, Frontspoiler und Heckflügel fahren mit der Geschwindigkeit aus, und die Bremsen sind aus Stahl, Keramik steht auf der Aufpreisliste.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 256.000 € liegt er über dem Median von 193.395 € für die 22 Porsche 911 Turbo, die 2026 in Europa angeboten wurden. 73 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Uppsala, Schweden. Der Händler nennt dazu: Dazu kommen ein PDK-Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und permanenter Allradantrieb. Die 992-Karosserie ist an beiden Enden breiter als die des 991, verbindet Aluminium und Stahl und trägt erstmals bei einem 911 mit Heckantrieb vorn und hinten dieselbe Spur. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 274.000 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 256.000 €, ein Nettopreis, daher wird gegenüber einem Bruttolistenpreis keine Differenz angegeben. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
1.974 km abgelesen, gegenüber einem Median von 55.000 km bei den Porsche 911 Turbo, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 1997 in der Slowakei für 249.000 € und ein Fahrzeug von 1988 im Vereinigten Königreich für 263.247 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Motikon AB, ein Fachhändler in Uppsala, Schweden. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Uppsala, Schweden, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.