BMW 750iL kaufen

Der E38 führte eine komplett neu entwickelte Mehrlenker-Hinterachse ein, die BMW Integral-Hinterachse nennt, und war der erste 7er mit CAN-Bus. Die Traktionskontrolle ASC+T ist an Bord, und die Stabilitätsregelung DSC III, ab 1995 für 750i und 750iL als Sonderausstattung, wurde mit der Modellpflege 1998 in der ganzen Reihe Serie. Der iL ist die Limousine mit langem Radstand: 3.070 mm zwischen den Achsen statt 2.930 mm und 5.124 mm Gesamtlänge statt 4.985 mm. Der E38 war das erste Auto mit Kopfairbags und das erste europäische mit Satellitennavigation; Doppelverglasung war lieferbar.

BMW baute den E38, die dritte Generation der 7er-Reihe, von April 1994 bis Juli 2001 in Dingolfing, insgesamt 340.242 Wagen. Der V12 war das Spitzenmodell: Die Fertigung des 750i begann im November 1994, und rund 15.000 750iL standen 8.000 kurzen 750i gegenüber. Die Limousine L7 und die gepanzerten Ausführungen beruhten auf dem 750iL.