Ferrari 599XX Evo kaufen

Das Evoluzione-Paket nimmt dem 599XX 35 kg ab und ergänzt einen aktiven Heckflügel, der sich in der Kurve selbst verstellt, zusätzlich zum Entenbürzel aus Kohlefaser, zum Heckdiffusor und zu den beiden Absauggebläsen im Kofferraum des Basisfahrzeugs, die oberhalb von 250 km/h abschalten, weil dann kein weiterer Abtrieb nötig ist. Die Bremsen sind aus der Formel 1 abgeleitete Keramikverbundscheiben mit Querbohrungen. Der Innenraum ist auf Rennschalensitze, einen Überrollkäfig und Schiebefenster aus Lexan reduziert, mit einem einzigen Bildschirm hinter dem Lenkrad anstelle aller Rundinstrumente, wobei die Klimaanlage erhalten blieb. Neun Abstimmungen für Traktions- und Stabilitätskontrolle werden am Manettino des Lenkrads gewählt.

Der 599XX ist weder für die Straße zugelassen noch für den Rennsport bestimmt: Er gehört zu Ferraris Kundentestfahrer-Programm, bei dem Besitzer ihre Wagen auf ausgewählten Strecken bewegen und die Daten in spätere Straßen- und Rennmodelle einfließen. Das Basisfahrzeug umrundete 2010 die Nordschleife des Nürburgrings in 6 Minuten 58,16 Sekunden, und das Evoluzione-Paket wurde im Dezember 2011 bestätigt.