Ferrari F355 GTS kaufen

Der Rahmen ist ein selbsttragender Stahlaufbau mit rohrförmigem Hinterwagenrahmen, dazu ungleich lange Doppelquerlenker, Schraubenfedern und elektronisch geregelte Dämpfer mit den Einstellungen Comfort und Sport. Maurizio Corbi zeichnete den Wagen bei Pininfarina, und die Unterbodenverkleidung sowie der Nolder am Heck, die Abtrieb erzeugen, stammen aus über 1.300 Windkanalstunden. Die Sitze sind asymmetrisch eingebaut, wodurch der Fahrer etwas näher an der Fahrzeugmitte sitzt als der Beifahrer. Der GTS trägt ein abnehmbares Targadach, das hinter den Sitzen verstaut wird.

Der Name bricht mit Ferraris älterer Formel: 355 steht für 3,5 Liter Hubraum und fünf Ventile je Zylinder, nicht für acht Zylinder. Ferrari baute zwischen 1995 und 1999 2.577 GTS, davon 2.048 mit Schaltgetriebe, und der F355 war der letzte Mittelmotor-Ferrari mit der Heckscheibe zwischen den Strebepfeilern.