Ferrari F355 GTS in vendita

Il telaio è una scocca portante in acciaio prolungata da un telaietto posteriore tubolare, con quadrilateri di lunghezze disuguali, molle elicoidali e ammortizzatori pilotati che offrono una taratura Comfort e una taratura Sport. Maurizio Corbi l'ha disegnata alla Pininfarina, e la carenatura del fondo e lo spoiler di coda che creano il carico aerodinamico escono da più di 1.300 ore di galleria del vento. I sedili sono disposti in modo asimmetrico, il che colloca il conducente un po' più vicino all'asse della vettura rispetto al passeggero. La GTS porta un pannello di tetto asportabile che si ripone dietro i sedili.

Il nome rompe con la vecchia formula di Ferrari: 355 dice 3,5 litri e cinque valvole per cilindro, e non otto cilindri. Ferrari ha costruito 2.577 GTS fra il 1995 e il 1999, di cui 2.048 con cambio manuale, e la F355 è l'ultima Ferrari a motore centrale dotata del lunotto incorniciato da montanti ad arco.