Porsche 968 kaufen

Porsche bezeichnete 80 Prozent des 968 als neu, das Fahrwerk stammte aber aus dem 944 S2: Brembo-Vierkolbensättel mit innenbelüfteten Scheiben, ABS, Schräglenker und vordere Querlenker aus Aluminium in McPherson-Anordnung. Harm Lagaay gab ihm offen liegende Klappscheinwerfer nach Art des 928 und eine Front, die der 911 der Generation 993 aufgriff; Fahrer- und Beifahrerairbag waren serienmäßig.

Porsche baute den 968 von 1991 bis 1995 als Coupé und Cabriolet in Zuffenhausen und holte die Fertigung damit aus dem Audi-Werk Neckarsulm zurück; er beschloss die Linie von 924 und 944 und blieb bis zum Cayenne von 2003 der letzte neue Frontmotor-Porsche.