1 / 15 Ferrari
1958 250 GT Ellena
Coupé
595.000 GBP
Precio a consultar
Sunningdale, Reino Unido
Este Ferrari 250 GT Coupé Boano de 1957, chasis 0651 GT, terminado el 28 de marzo de 1957, lo ofrece SuperVettura en Sunningdale, en el Reino Unido. Con volante a la izquierda y carrocería de acero, está pintado en rojo, con un interior de cuero leonado visible en las fotos, y cuenta con la certificación Ferrari Classiche. Su kilometraje no se publica.
Entregado nuevo al Sr. Giles Richard, en Francia, se marchó a Estados Unidos en los años sesenta, hasta que a finales de los setenta lo compró el Sr. Michelsen, de Londres; en 2000 pasó a una colección privada en Dinamarca y regresó al Reino Unido en 2019.
El coupé Boano nació del prototipo que Pinin Farina mostró en el salón de Ginebra en marzo de 1956 para suceder al 250 GT Europa. Por falta de capacidad, Pinin Farina confió las carrocerías a la Carrozzeria Boano de Mario Felice Boano, procedente de Ghia: 74 coches sobre el chasis largo de 2.600 mm, antes de que la Carrozzeria Ellena retomara la producción elevando el techo.
El vendedor anuncia 220 CV para el V12 Colombo delantero de 2.953 cm3, mientras que el modelo se daba por 240 CV. Un cambio manual de cuatro velocidades mueve las ruedas traseras; la carrocería mide 4.458 mm de largo, 1.676 mm de ancho y 1.346 mm de alto.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Sunningdale, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
SuperVettura, un concesionario profesional en Sunningdale, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Sunningdale, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con SuperVettura antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 250 GT Boano: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.