1 / 30 Ferrari
1962 250 GT 2+2
Drogo SWB · Coupé
Precio a consultar
Precio a consultar
Brummen, Países Bajos
Este Ferrari 250 GT SWB Berlinetta de 1962 tiene 53.074 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es Grigio Metallizzato, el interior Beige.
Pertenece a la serie con carrocería de acero, la versión de carretera de un modelo cuyas versiones de competición ganaron desde el Tour de France automobile y el Tourist Trophy hasta Sebring y Le Mans, y que abrió el camino al 250 GTO. El industrial italiano Giovanni Renato Scalabrin lo recibió en 1962, y solo le han sucedido tres propietarios, entre ellos el aficionado a Ferrari Giulio Dubbini de 1967 a 1985.
Nunca ha sido restaurado. La pintura gris metalizada y el cuero beige llevan sus años con franqueza, y los entendidos lo cuentan entre los SWB más originales que existen. El motor es el original, con números coincidentes, y el historial está totalmente documentado, con un informe detallado de Marcel Massini.
El vehículo se encuentra en Brummen, Países Bajos.
El Ferrari 250 GT SWB monta el V12 Colombo de 2.953 cm³, tipo 168, con tres carburadores Weber de doble cuerpo, que rinde unos 240 CV (177 kW) en la versión de carretera Lusso con carrocería de acero, con un cambio manual de cuatro marchas y un eje trasero rígido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Brummen, Países Bajos. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
53.074 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 6.941 km en los Ferrari anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
Gallery Aaldering, un concesionario profesional en Brummen, Países Bajos. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Brummen, Países Bajos, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Gallery Aaldering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 250 GT SWB: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.