1 / 30 Precio rebajado Ferrari
2019 812 Superfast
Coupé
273.025 €
314.900 €41.875 EUR (13,3 %)
275.630 €
Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.
Pfaffenhofen an der Ilm, Alemania
El 812 Superfast llevó el V12 delantero atmosférico a 800 CV con 6,5 litros, lo que lo convertía entonces en el Ferrari de carretera más potente fuera de las series limitadas y de los híbridos. El cambio de doble embrague de siete velocidades va detrás, la dirección en las ruedas traseras es de serie, y la carrocería se diseñó en el túnel de viento en torno a aletas activas en lugar de alerones añadidos. Es el coche que defendió una vez más el gran Ferrari de motor delantero, y lo hizo por el carácter de su motor, no por los tiempos por vuelta.
Este se matriculó en marzo de 2019 y marca 25.619 km, con dos propietarios anteriores y una revisión hecha. Es Rosso Corsa sobre cuero negro con pespuntes rojos, y la dotación incluye Apple CarPlay, faros adaptativos con luz de curva, pinzas rojas, asientos calefactados, la elevación del eje delantero, un difusor trasero de carbono, un conjunto de carbono para el puesto de conducción con levas F1 y volante con LED, y una consola central de carbono. El concesionario lo describe en muy buen estado y sin accidentes. Se ofrece a 275.630 EUR netos para exportación, es decir 328.000 EUR con el IVA alemán.
Este Ferrari 812 Superfast de 2019 se matriculó por primera vez en marzo de 2019 y tiene 25.619 km. Monta un motor de gasolina. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de siete velocidades. El color exterior es rosso corsa, el interior Cuero negro. Tiene 2 plazas y ha tenido 2 propietarios anteriores.
El precio pedido es de 275.630 €. Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. El vehículo se encuentra en Pfaffenhofen an der Ilm, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 275.630 €, se sitúa por debajo de la mediana de 339.044 € de los 32 Ferrari 812 Superfast anunciados en Europa en 2026. El 6 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Pfaffenhofen an der Ilm, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 293.337 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 328.000 €, es decir, un 12 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 275.630 € sin IVA.
25.619 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 16.568 km en los Ferrari 812 Superfast anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2019 en Alemania por 273.025 €, y una unidad de 2021 en Alemania por 273.025 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
LUIMEX International GmbH, un concesionario profesional en Pfaffenhofen an der Ilm, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Pfaffenhofen an der Ilm, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.