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2025 SF90 Spider
Descapotable
545.900 €
549.900 €
IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.
Singen, Alemania
Un SF90 Spider pedido con el paquete Assetto Fiorano y pintado en Giallo Triplo Strato, un acabado tricapa extra-campionario fuera de la gama estándar. Ha recorrido 550 km desde marzo de 2022 y solo ha tenido un propietario.
El SF90 es el buque insignia híbrido enchufable de Ferrari: un V8 biturbo de 4,0 litros apoyado por tres motores eléctricos, 999 CV combinados, tracción total y un cambio de doble embrague de ocho marchas, aquí con la carrocería Spider de techo rígido retráctil. Assetto Fiorano es la especificación de circuito aligerada, que añade amortiguadores Multimatic derivados del programa de competición de Ferrari, muelles y tornillería de titanio, paneles adicionales de fibra de carbono y un alerón trasero de alta carga aerodinámica; este coche lleva tanto el paquete como su versión ampliada.
El exterior está trabajado en fibra de carbono brillante: las tomas de aire laterales del motor, el difusor, los revestimientos de los bajos y los alerones laterales y central, con embellecedores de escape de cerámica negra, pinzas de freno negro brillante, tornillos de rueda de titanio, escudos Scuderia Ferrari en las aletas y llantas forjadas con acabado diamantado en Technical Grey brillante.
En el interior, el habitáculo es Nero con asientos de competición de carbono, zonas centrales de los asientos en Alcantara a juego, una zona del conductor de carbono con el volante LED, regulación de altura por cremallera de los asientos deportivos, ribete de cuero, pespuntes especiales amarillos y un Cavallino Rampante bordado en amarillo en los reposacabezas. Lleva Apple CarPlay, el paquete ADAS completo y faros delanteros adaptativos, y el coche está cubierto con una lámina de protección de pintura integral.
Este Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano de 2022 se matriculó por primera vez en marzo de 2022 y tiene 550 km. Lo mueve un motor híbrido enchufable, de gasolina y electricidad. Lleva un cambio automático. El color exterior es giallo triplo strato. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 549.900 €. Vendido en régimen especial de bienes usados, IVA no desglosado. El vehículo se encuentra en Singen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 549.900 €, se sitúa por encima de la mediana de 469.495 € de los 72 Ferrari SF90 Spider anunciados en Europa en 2026. El 83 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Singen, Alemania. El concesionario lo indica así: Vendido en régimen especial de bienes usados, IVA no desglosado. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 473.000 € en la Unión Europea, sin opciones. Se ofrece por 549.900 €, es decir, un 16 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
550 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 1.740 km en los Ferrari SF90 Spider anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2025 en España por 545.900 €, y una unidad en Alemania por 554.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concesionario profesional en Singen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Singen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.