Ferrari 208 GTB à vendre

La voiture repose sur un châssis tubulaire en acier surmonté d'une carrosserie séparée, la plateforme qu'elle partage avec la 308 GTB. La suspension est indépendante aux quatre roues, avec triangles superposés, ressorts hélicoïdaux coaxiaux, amortisseurs hydrauliques et barres antiroulis sur les deux essieux ; la direction à crémaillère est sans assistance et les quatre freins sont des disques ventilés. Leonardo Fioravanti en a dessiné la ligne chez Pininfarina. La GTB est la berlinette à toit fixe, tandis que la GTS range son panneau targa noir satiné grainé derrière les sièges. L'empattement fait 2 340 mm, plus court que celui de la GT4 2+2 bâtie sur la même plateforme tubulaire.

La 208 de deux litres existait pour le marché italien, où une voiture neuve de plus de deux litres payait 38 pour cent de taxe sur la valeur ajoutée au lieu de 18. Son moteur est l'un des plus petits V8 jamais construits, la 208 GTB a été construite à 140 exemplaires en 1980 et 1981, et la 208 turbo qui suit en 1982 est une autre voiture.