Ferrari F355 Berlinetta vendidos

El chasis es un monocasco autoportante de acero prolongado por un subchasis trasero tubular, con triángulos superpuestos de longitudes desiguales, muelles helicoidales y amortiguadores pilotados con un reglaje Confort y otro Sport. Maurizio Corbi lo diseñó en Pininfarina, y el carenado de los bajos y el spoiler de cola que generan la carga salen de más de 1.300 horas de túnel de viento. Los asientos están colocados de forma asimétrica, lo que sitúa al conductor algo más cerca del eje del coche que al pasajero. El Berlinetta es el coupé de techo fijo de la familia, la más rígida de las tres carrocerías.

El nombre rompe con la antigua fórmula de Ferrari: 355 significa 3,5 litros y cinco válvulas por cilindro, y no ocho cilindros. Presentado en 1994 para suceder al 348, el Berlinetta abrió una gama a la que se unieron después el GTS y el Spider, y el F355 se produjo hasta 1999, cuando el 360 Modena tomó el relevo.