Ferrari F355 Berlinetta vendues

Le châssis est une coque autoporteuse en acier prolongée par un berceau arrière tubulaire, avec des triangles superposés de longueurs inégales, des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs pilotés offrant un réglage Confort et un réglage Sport. Maurizio Corbi l'a dessinée chez Pininfarina, et le carénage de soubassement et le becquet de queue qui créent l'appui sortent de plus de 1 300 heures de soufflerie. Les sièges sont implantés de façon asymétrique, ce qui place le conducteur un peu plus près de l'axe de la voiture que le passager. La Berlinetta est le coupé à toit fixe de la famille, la plus rigide des trois carrosseries.

Le nom rompt avec l'ancienne formule de Ferrari : 355 dit 3,5 litres et cinq soupapes par cylindre, et non huit cylindres. Présentée en 1994 pour succéder à la 348, la Berlinetta a ouvert une gamme rejointe ensuite par la GTS et la Spider, et la F355 a été produite jusqu'en 1999, quand la 360 Modena a pris le relais.