1956 BSA Gold Star Seeley racing replica à vendre
19 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
- Kilométrage
- 100 km
- Boîte de vitesses
- Manuelle
- Millésime
- 1956
- Première immatriculation
- 01/1956
1956 BSA Gold Star Seeley racing replica à vendre aux Pays-Bas
Cette BSA Gold Star Seeley racing replica de 1956 affiche 100 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Vert-argent.
C'est une réplique de course dans le style des machines Seeley, construite autour d'un monocylindre BSA de 500 cm3 à alésage et course de 85 sur 88 mm. C'est une moto éprouvée sur piste plutôt qu'un objet d'exposition, et elle a couru avec succès en courses historiques, dont The Bikers' Classics.
Le vendeur fait état d'une machine excellente et bien entretenue, qui conserve ses éléments d'origine et une finition course authentique. Ses photos montrent un carénage vert, un réservoir en alliage poli, un grand frein avant à tambour et des plaques portant le numéro 60.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La BSA Gold Star 500 reçoit le monocylindre de 499 cm3, alésage de 85 mm et course de 88 mm, qui donne environ 42 ch (31 kW) en version DBD34 et une vitesse maximale de 180 km/h (110 mph), avec une boîte séparée, à rapports très rapprochés RRT2 sur les dernières DBD34, et une transmission finale par chaîne. À partir de 1953, la Gold Star a utilisé un cadre double berceau à bras oscillant. Elle a dominé le Clubmans TT de l'île de Man, qu'elle a remporté à plusieurs reprises jusqu'en 1956.
Informations techniques
Cet exemplaire
- Couleur extérieure
- Vert-argent
- Kilométrage
- 100 km
- Première immatriculation
- 01/1956
- État
- Occasion
- Localisation
- Brummen, Pays-Bas
Motorisation
- Boîte de vitesses
- Manuelle
- Type de carburant
- Essence
Autres informations
- TVA
- TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Données constructeur
- Cylindrée
- 499 cm3
- Puissance annoncée par le constructeur
- 43 ch
Équipement
Équipement 5
- Cadre de course de type Seeley
- Carénage de course avec bulle
- Réservoir en aluminium poli
- Grand frein avant à tambour
- Plaques de numéro de course
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Cette BSA Gold Star sur le marché européen
Cette BSA peut-elle être achetée aux Pays-Bas et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Qui vend cette BSA Gold Star, et comment se déroule l'achat ?
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Cette BSA Gold Star peut-elle être expertisée avant l'achat ?
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
Cette BSA Gold Star est-elle toujours disponible ?
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
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