1972 Laverda 750 SF à vendre

8 500 €

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

12 950 € 4 450 EUR

Brummen, Pays-Bas

Kilométrage
40 825 km
Boîte de vitesses
Manuelle
Millésime
1972
Première immatriculation
01/1972

1972 Laverda 750 SF à vendre aux Pays-Bas

Cette Laverda 750 SF de 1972 affiche 40 825 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Orange.

Laverda, maison de Breganze dont les racines remontent à 1873, a bâti sa réputation de bicylindres costauds avec la 750, et la SF est la version qui a ajouté les puissants freins à tambour d'où vient son nom. L'orange est la couleur qu'on associe le plus à ce modèle, et c'est celle que porte cet exemplaire.

Son dernier propriétaire en a pris grand soin. Des travaux de restauration et d'entretien ont été menés par le passé, et le vendeur décrit un moteur en excellente santé, avec freins, allumage et suspensions bien réglés : elle est prête à rouler tout en gardant son caractère d'époque.

Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.

La Laverda 750 SF reçoit le bicylindre parallèle de 744 cm3 refroidi par air, à arbre à cames en tête, 80 par 74 mm, inspiré de la Honda CB77, avec un embrayage à bain d'huile, une boîte à cinq rapports et une transmission finale par chaîne. SF signifie Super Freni : un nouveau cadre et des tambours double came de 230 mm dessinés par Francesco Laverda. Les puissances annoncées variaient selon les silencieux de chaque marché, de 49 ch DIN mesurés à la roue arrière en Allemagne à 61 ch SAE aux États-Unis.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Orange
Kilométrage
40 825 km
Première immatriculation
01/1972
État
Occasion
Localisation
Brummen, Pays-Bas

Motorisation

Boîte de vitesses
Manuelle
Type de carburant
Essence

Autres informations

TVA
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Données constructeur

Cylindrée
744 cm3

Équipement

Équipement 5

  • Frein avant à tambour double came
  • Peinture orange
  • Selle biplace noire
  • Garde-boue avant chromé
  • Roues à rayons

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Laverda 750 SF sur le marché européen

Cette Laverda peut-elle être achetée aux Pays-Bas et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Laverda 750 SF neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 3 477 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 8 500 €, soit 144 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1971 est converti en euros sans correction de l'inflation.

Quelles autres Laverda sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 1985 aux Pays-Bas à 59 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Laverda 750 SF, et comment se déroule l'achat ?

Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Laverda 750 SF peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

Cette Laverda 750 SF est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

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