1 / 30 Invicta
1927 4.5 Litre
High Chassis special · Cabriolet
209 500 €
224 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Invicta 4.5 Litre S-Type replica de 1932 affiche 12 345 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Vert, l'intérieur Noir.
Une reproduction de S-Type construite sur un châssis d'Invicta 1½ litre de 1932, de même empattement et de mêmes voies que le 4½ litres, sauvé de la casse dans les années 1960 avec un moteur Meadows de 4½ litres. Son premier propriétaire l'a trouvé en 1999 et l'a confié au spécialiste d'Invicta Rob Pollock : le cadre a été caissonné et doté de traverses de S-Type et d'un tablier de type A, Simon Parker a façonné le capot et adapté les ailes, et les sièges viennent d'une vraie S-Type des États-Unis.
Le chantier a duré onze ans, jusqu'au contrôle technique britannique du 18 août 2010. Arrivée aux Pays-Bas en 2017, la voiture a de nouveau été révisée, le bloc envoyé en Angleterre, pour courir les Mille Miglia 2018, qu'elle a terminées. Un album de photos et trois classeurs de factures et de correspondance retracent les travaux.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1927 aux Pays-Bas à 209 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.