1953 Ford F-1 Custom à vendre
94 975 £GB
Tollerton, Royaume-Uni
- Boîte de vitesses
- Automatique
- Millésime
- 1953
- Première immatriculation
- 09/2018
1953 Ford F-1 Custom à vendre au Royaume-Uni
Ce Ford F-1 Custom de 1953 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est BMW Olive Green Metallic, l'intérieur Marron. Il offre 3 places et a eu un précédent propriétaire.
Sous la carrosserie d'époque se cache une mécanique moderne : arrivé des États-Unis au Royaume-Uni en 2018, le pick-up a été mis à nu par DC Customs, reconstruit de fond en comble sur un châssis sur mesure et doté d'un V8 Coyote 5.0 de Mustang avec une boîte automatique à six rapports. Une suspension pneumatique le pose au ras du sol, des freins Wilwood l'arrêtent sur des jantes de 18 et 20 pouces.
Les ailes avant et arrière d'origine ont été réparées, la benne, ses ridelles et le hayon sont neufs, le plancher est en chêne et la peinture est le Olive Green de BMW. Ce travail en fait un véhicule d'exposition capable aussi de courir une piste de dragster ; le compteur de ses instruments numériques neufs ne dit rien de son passé.
Le véhicule se trouve à Tollerton, Royaume-Uni.
Informations techniques
Cet exemplaire
- Couleur extérieure
- BMW Olive Green Metallic
- Couleur intérieure
- Marron
- Sellerie
- Cuir
- Première immatriculation
- 09/2018
- Propriétaires précédents
- 1
- État
- Occasion
- Localisation
- Tollerton, Royaume-Uni
Motorisation
- Cylindrée
- 5 000 cm3
- Type de carburant
- Essence
- Boîte de vitesses
- Automatique
Carrosserie et équipement
- Portes
- 2
- Places
- 3
Équipement
Options indiquées par le concessionnaire 33
- V8 Ford Coyote 5.0 de Mustang à injection électronique
- Boîte automatique 6R80 à six rapports
- Châssis sur mesure, entièrement caissonné et thermolaqué
- Levier de vitesses Lokar au plancher
- Pont arrière Hauser Racing avec essieu Strange de 9 pouces
- Tube d'admission sur mesure
- Suspension avant indépendante TCI de type Mustang II
- Suspension arrière TCI à quatre bras
- Coussins d'air Ridetech à l'avant et jambes pneumatiques à l'arrière
- Gestion pneumatique Air Lift Performance
- Freins à disque Wilwood aux quatre roues, disques percés
- Gestion moteur et faisceau électrique neufs
- Frein de stationnement électronique
- Double échappement latéral sur mesure
- Réservoir sur mesure
- Compartiment moteur lissé
- Chromes et inox entièrement neufs
- Plateau, ridelles et hayon arrière neufs
- Plancher de benne neuf en chêne avec accès au remplissage
- Marchepieds neufs en acier
- Vitrage neuf
- Phares et feux arrière cerclés d'inox
- Fermetures de hayon sur mesure
- Jantes US Mags sur mesure, 18x8 à l'avant et 20x12 à l'arrière
- Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
- Intérieur sur mesure en cuir brun selle
- Commandes de tableau de bord chromées sur mesure
- Garniture de volant sur mesure
- Colonne de direction chromée ididit
- Ciel de toit sur mesure
- Autoradio d'aspect origine avec Bluetooth
- Haut-parleurs JL Audio avec tweeters, médiums et caisson de basses intégrés sur mesure
- Instruments électroniques Dakota Digital avec température d'huile, rapport engagé et chronomètre de dragster
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Ce Ford F-1 sur le marché européen
Cette Ford est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?
À 94 975 £GB, soit environ 110 797 €, il se situe au-dessus de la médiane de 72 021 € pour les 46 Ford proposées en Europe en 2026. 61 % d'entre eux sont affichés moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Cette Ford peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Tollerton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Quelles autres Ford sont affichées au prix le plus proche ?
un exemplaire en Allemagne à 113 800 €, et un exemplaire de 2020 en Allemagne à 99 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Qui vend ce Ford F-1, et comment se déroule l'achat ?
Kaaimans International, un concessionnaire professionnel à Tollerton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Ce Ford F-1 peut-il être expertisé avant l'achat ?
Le véhicule est à Tollerton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
Ce Ford F-1 est-il toujours disponible ?
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Kaaimans International avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
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