1958 Jaguar XK150 S à vendre

À 199 950 £GB, soit environ 233 939 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 109 975 € pour les 38 Jaguar proposées en Europe en 2026. 89 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Swadlincote, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Le moteur S a été annoncé en mars 1958 comme troisième choix pour le roadster biplace, au-dessus des moteurs de série et SE, et sa culasse « straight-port » est peinte en orange. Le châssis et la suspension restent proches de ceux de la XK140, avec une direction à crémaillère sans assistance. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Le prix catalogue constructeur était de 5 120 $US en 1959 en États-Unis, hors options. Cela représente environ 50 000 € en pouvoir d'achat d'aujourd'hui, et la comparaison ci-dessous se fait sur cet équivalent plutôt que sur le montant d'origine. Elle est proposée à 199 950 £GB, soit 368 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

21 726 km au compteur, contre une médiane de 29 114 km sur les Jaguar proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 1950 en Autriche à 209 900 €, et un exemplaire de 1961 au Royaume-Uni à 198 892 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Tom Hartley, un concessionnaire professionnel à Swadlincote, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Swadlincote, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.