1 / 15 Jaguar
1958 XK150 S
3.4 Roadster · Cabriolet
199 950 £GB
98 000Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
105 000 € 7 000 EUR
Putzbrunn, Allemagne
La XK150 fut la dernière des sportives XK de Jaguar, après les XK120 et XK140, et la première dotée de freins à disque aux quatre roues. La version S ajoutait une culasse à conduits droits et trois carburateurs, tandis que la carrosserie OTS, pour Open Two Seater, correspond au roadster, la plus rare et la plus recherchée des trois silhouettes.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en juillet 1959 et affiche 19 500 km. Elle possède une boîte manuelle, comme il convient à une XK de cette époque, ainsi qu'un habitacle en cuir intégral. Le concessionnaire la décrit comme entièrement restaurée.
La voiture est proposée depuis Putzbrunn, à l'est de Munich. La TVA n'est pas détaillée dans cette annonce.
Cette Jaguar XK150 S OTS de 1959 a été immatriculée pour la première fois en juillet 1959 et affiche 19 500 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle. L'intérieur est Full leather. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 98 000 €. Non mentionnée séparément par le concessionnaire. Le véhicule se trouve à Putzbrunn, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 98 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 114 950 € pour les 33 Jaguar proposées en Europe en 2026. 42 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Putzbrunn, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Non mentionnée séparément par le concessionnaire. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 5 120 $US en 1959 en États-Unis, hors options. Cela représente environ 50 000 € en pouvoir d'achat d'aujourd'hui, et la comparaison ci-dessous se fait sur cet équivalent plutôt que sur le montant d'origine. Elle est proposée à 98 000 €, soit 96 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
19 500 km au compteur, contre une médiane de 25 000 km sur les Jaguar proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Espagne à 98 700 €, et un exemplaire de 1959 aux Pays-Bas à 114 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
C&C Premium Cars, un concessionnaire professionnel à Putzbrunn, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Putzbrunn, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.