1 / 17 Lotus
1961 Elite Type 14
racing car · Coupé
119 990 €
Prix sur demande
Ashford, Royaume-Uni
Cette Lotus Elite Type 14 Competition de 1960 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Moonstone White, l'intérieur Noir.
Le châssis 1182 fut la voiture d'Innes Ireland en 1960, offerte au titre de son contrat de Formule 1 avec Team Lotus et remise en mains propres par Colin Chapman, comme le montrent des photographies du dossier. Ireland ne s'en servait que sur route, pour se rendre aux courses et aux rendez-vous de presse. Un an plus tard, un pilote de la RAF, coureur amateur, l'a achetée, préparée au stade 3 et engagée dans toute l'Europe de 1961 à 1963, avec des podiums à Spa, Bruxelles, Snetterton, Silverstone, Castle Combe et Charterhall ; à Spa en 1961, elle a devancé trois Porsche d'usine.
Elle a aussi pris le départ du Tourist Trophy de Goodwood en 1962 et en 1963. Achetée par son dernier propriétaire en 2021 et conservée dans une grande collection britannique, elle sort d'une restauration complète de deux ans chez Hawker Racing, et elle est admise au Goodwood Revival, au Members' Meeting et à d'autres épreuves historiques.
Le véhicule se trouve à Ashford, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Ashford, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Simon Furlonger, un concessionnaire professionnel à Ashford, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Ashford, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Simon Furlonger avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Elite Type 14 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.