1 / 30 Alfa Romeo
1961 Giulietta Sprint Speciale
Coupé
Prix sur demande
299 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Alfa Romeo Giulietta SZ de 1961 affiche 78 969 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rouge, l'intérieur Noir.
Zagato construisait la SZ à la main, en aluminium, pour la compétition, et au début des années 1960 c'était la voiture à battre dans sa classe ; le vendeur en estime la production à environ 200 exemplaires et le poids à quelque 785 kg. Celle-ci a été livrée neuve à Casablanca, au Maroc, avant de rejoindre plus tard le Royaume-Uni.
Là, Alfaholics Ltd l'a entièrement restaurée et préparée pour les rallyes et les épreuves historiques autant que pour la route, en reconstruisant aussi le moteur. Elle a depuis participé à des épreuves comme le Tour Auto, et un dossier d'historique complet l'accompagne. Le vendeur décrit un comportement vif et gratifiant, et des détails d'époque justes partout.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Alfa Romeo Giulietta SZ reçoit le quatre-cylindres double arbre de 1 290 cm3 de la Sprint Speciale, avec deux carburateurs horizontaux Weber double corps, qui donne 100 ch (74 kW) à 6 500 tr/min et 200 km/h en pointe, avec la boîte manuelle à cinq rapports de la Sprint Speciale, sur son châssis et ses trains roulants.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 299 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 79 500 € pour les 57 Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. 91 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 11 223 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 299 500 €, soit 2569 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1961 est converti en euros sans correction de l'inflation.
78 969 km au compteur, contre une médiane de 38 245 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 289 890 €, et un exemplaire de 2016 en Suisse à 288 125 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.