1 / 30 Aston Martin
1962 DB4
Vantage SS Series IV · Coupé
698 500 €
Prix sur demande
Hamburg, Allemagne
Cette Aston Martin DB4 Vantage Series V de 1963 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Noir nacré, l'intérieur Glove Grey.
L'une des 136 DB4 coupés dotées du moteur Vantage, cette voiture appartient à la Série V, la dernière du modèle, apparue à l'automne 1962. Brooklands Motors l'a livrée en Angleterre en mars 1963, et elle a toujours son moteur d'origine.
En 1972 elle a traversé l'Atlantique pour les États-Unis, et elle est arrivée au Japon en 1990, après un passage en Australie. Un spécialiste d'Aston Martin l'a ensuite largement restaurée, avant qu'elle n'entre dans une importante collection de la marque. Le vendeur décrit une belle voiture partiellement restaurée, à conduite à droite, en Black Pearl avec un cuir Glove Grey.
Le véhicule se trouve à Hamburg, Allemagne.
L'Aston Martin DB4 Vantage reçoit le six-cylindres en ligne Tadek Marek de 3 670 cm3 tout aluminium, à double arbre à cames en tête, avec trois carburateurs SU et des culasses spéciales, qui donne 266 ch (198 kW), avec une boîte manuelle entièrement synchronisée et un pont arrière rigide sur ressorts hélicoïdaux guidé par un parallélogramme de Watt.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Hamburg, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Hamburg, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hamburg, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la DB4 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.