1 / 30 Fiat
1968 Dino Coupé
2000 · Coupé
24 500 €
Prix sur demande
Brummen, Pays-Bas
Cette Fiat Dino Spider 2000 de 1968 affiche 25 405 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Jaune, l'intérieur Noir.
La Spider 2.0 est la plus rare des deux premières Dino, avec moins de 1 165 exemplaires, et sa carrosserie vient de Pininfarina. Celle-ci a passé 28 ans chez un passionné italien, et un spécialiste réputé de la marque l'a entretenue tout au long.
Le vendeur présente une voiture soignée, faite pour rouler plutôt que pour un musée : peinture en bon état, ajustements serrés, habitacle frais aux sièges bien galbés, et sur la route un moteur souple et vif, une boîte qui passe comme il faut et une tenue de route stable. Elle est peinte d'un jaune d'époque avec un intérieur noir.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Fiat Dino Spider 2000 reçoit le V6 à 65 degrés de 1 987 cm3 à quatre arbres à cames en tête et trois carburateurs Weber, qui donne 160 ch (118 kW) à 7 200 tr/min et 210 km/h en pointe, avec une boîte manuelle à cinq rapports avec différentiel autobloquant et essieu arrière rigide. La Spider a été dessinée chez Pininfarina par Filippo Sapino et construite par Fiat à Rivalta di Torino. Fiat a produit 1 163 Spider 2.0 entre 1966 et 1969.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : La Spider a été dessinée chez Pininfarina par Filippo Sapino et construite par Fiat à Rivalta di Torino. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
25 405 km au compteur, contre une médiane de 33 106 km sur les Fiat proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Dino Spider : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.